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[单选题]

客车车辆运行中制动力过大,抱闸过紧,使车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面的现象称为()

A.踏面剥离

B.踏面凹下

C.踏面圆周磨耗

D.踏面擦伤

答案
D、踏面擦伤
更多“客车车辆运行中制动力过大,抱闸过紧,使车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面的现象称为()”相关的问题

第1题

踏面擦伤是车辆运行中制动力过大,抱闸过紧,使车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面。踏面擦伤引起车辆运行时过大的振动,会使车辆零件加速损坏,使轴箱发热,还会损坏钢轨。在运用中装有滚动轴承的轮对的踏面擦伤深度:客技站(库列检)对本属客车不超过0.5mm,外属客车不超过1.0mm;运用途中不超过1.5mm可一次运行到终点站换轮。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题

车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强,车轮抱闸滑行或( )造成。

A.制动不良

B.材质不良

C.缓解不良

D.车速过快

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第3题

车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强,车轮抱闸滑行或()造成。
A、制动不良不良

B、材质不良

C、缓解不良

D、车速过快

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第4题

A.42552

B.42522

C.42887

D.42491

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第5题

A.热损伤

B.剥离

C.磨耗超限

D.轮缘垂直磨耗超限

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第6题

当( )时,闸瓦将车轴抱死,使车轮在钢轨上发生滑动而不是滚动的现象称为滑行。

A.制动力大于轮轨之间的粘着力

B.牵引力小于轮轨之间的粘着力

C.牵引力大于制动力

D.制动力大于牵引力

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第7题

车辆制动减速过程中最容易产生抱闸滑行的速度为( )km/h。
车辆制动减速过程中最容易产生抱闸滑行的速度为( )km/h。

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第8题

A.制动

B.滑行

C.滚动

D.蛇行

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第9题

A.制动

B.滑行

C.滚动

D.蛇行

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第10题

擦伤主要是由于时车轮被闸瓦抱死,车轮在钢轨上滑行而产生的局部缺陷()
A.缓解常用制动

B.制动力过低

C.缓解停放制动

D.制动力过强

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