增压飞机座舱的空气压力通常是控制的（）

A. 使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。

B. 使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。

C. 使用一个压力活门，它控制引气压力。

D. 使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量

A. 直接气动式

B. 间接气动式

C. 主动控制式

D. 电子式

A.飞机自动提供

B.座舱空气压力调节系统提供

C.电子装置自动控制系统提供

D.高空信号系统提供

A. 控制排气量

B. 控制进气量

C. 控制用气量

D. 控制漏气量

A.控制从发动机压气机引出的空气流量

B.控制从发动机压气机引出的空气温度

C.控制冷、热路空气的混合比例而调节供气温度

A.控制气源系统的引气温度不超过一定值

B.调节供给座舱的空气温度

C.向座舱供以较热的空气

D.向座舱供以较冷的空气

A. 调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量

B. 调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量

C. 调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力

B．2

C．3

D．4

A. 压力电门。

B. 空/地感应电门。

C. 油门杆电门。

D. 人工控制的空/地电门。