机场FOD培训分为新员工入职培训和年度复训两部分，新员工入职培训学时不得少于学时（）

申办单位新进人员首次培训时间不少于( )学时，每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于( )学时。

A.30，8

B.30，16

C.40，18

D.40，24

A．新员工入职培训

B．外送培训

C．临时学习

D．每日培训

在机场控制区工作的员工，一年内违章( ) 的，应当重新进行培训和考核，培训时间不少于 40 学时。

A.二次(含)

B.三次(含)

C.四次(含)

D.五次(含)

在机场控制区工作的员工，一年内违章()(含)次的，应当重新进行培训和考核，培训时间不少于D0学时。

A三

B四

C五

D两

A．2

B．3

C．4

D．5

A．24学时

B．30学时

C．36学时

D．40学时

A．地服公司应当收回贾某的民用机场航空器活动区机动车驾驶证，并交机场gong安分局办理注销手续

B．不需注销民用机场航空器活动区机动车驾驶证，待有效期满后自动注销

C．因新岗位不需要进入控制区，也不需要在航空器活动区内驾驶车辆，因此不再需要接受年度安全复训

某地机场年度旅客吞吐量近800多万人，在航站楼进口处原设有20个值机柜台负责接待旅客，办理登机卡，托运行李。随着出港旅客流量的日益增长，为了提高服务质量，尽可能地减少旅客的等待时间，机场旅客客服服务中心从2013年起，又增加了10各值机柜台。同时，采用新的工作轮班方式，即每个值班柜台配置3名员工，吃饭和休息(但不能超过1个小时)。员工轮流倒班如遇法定节假日上班时，一律按照国家航班运行的变动情况，配备一定数量人员负责夜航值班服务。根据过去3年的统计数据，该类值机柜台的员工平均出勤率为98%。

请根据本案例回答下列问题：

(1)采用劳动效率定员法核算出该旅客服务中心2013年值机柜台定员总人数。

下列不属于全国大型枢纽地位的机场是( )。

A．首都机场

B．成都机场

C．浦东机场

D．新白云机场

背景资料

某地拟新建一民用机场，机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向，跑道磁方向角为320～2120，规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m，主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差，在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B 两个布置方案可供选择。问题

1.根据《民用机场飞行区技术标准》，飞行区指标Ⅱ分为哪几个等级?本机场飞行区指标Ⅱ属哪一等级?

2.根据跑道方位，表述跑道两端的跑道方位识刺号码；画出跑道简图，并标示出跑道两端方位识别号码。

3.确定跑道的主降方向和次降方向，并说明理由。如飞机要从次降方向着陆，在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。

4.如场地条件相同，根据跑道主、次降方向，从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A 和方案B 哪一个更合适，并作说明。

5.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统（ILS），其下滑信标台（GP）设在跑道东南侧，在所画跑道简图上标出航向信标台（LOC）和下滑信标台相对于跑道的大致位置，并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。