卡斯柯信号系统中，属于信号机操作的是（）

B.重开信号

C.封锁信号机

D.解封信号机

A、全站封锁

B、信号机解封

C、上电解锁

D、引导总锁

A、取消进路

B、总人解/人解进路

C、取消引导总锁

D、封锁信号机

A、未控

B、自控

C、他控

D、互控

A、以该信号机为始端信号机的进路已锁闭

B、导致信号机关闭的故障已恢复

C、信号机处于人工控

D、信号机开放条件满足

B．引导信号机接近区段有列车占用的引导进路解锁

C．列车到达进路延续防护区段前方，防护区段自动延时解锁

D．引导进路内方第一个计轴故障时的引导进路解锁

B．人机界面子系统（MMI）

C．诊断维护子系统（SDM）

D．冗余网络子系统（RNET）

E．电源子系统（PWR）

B．无需向行调报点

C．需连接LATS视图

D．需填写《行车日志》

B．被封锁的道岔可以转换

C．排列进路后，道岔会被进路征用锁定

D．进路排列后，侧防道岔可以转换但不能通过它排列进路

A、行调可以在中央工作站进行计轴复位

B、操作计轴复位前，需确认故障计轴无列车占用

C、操作完计轴复位后，故障光带变成被ATC报告失效状态

D、操作完计轴复位且行调确认计轴有效后，故障光带消失