卡斯柯信号系统中，本地ATS故障车站处理描述不正确的是（）

B．引导信号机接近区段有列车占用的引导进路解锁

C．列车到达进路延续防护区段前方，防护区段自动延时解锁

D．引导进路内方第一个计轴故障时的引导进路解锁

A、以该信号机为始端信号机的进路已锁闭

B、导致信号机关闭的故障已恢复

C、信号机处于人工控

D、信号机开放条件满足

B．应将《个人客户开通业务申请书》客户联交还客户

C．应将业务交易单回单作记账凭证，专夹保管，定期装订

D．《个人客户开通业务申请书》银行留存联作专夹保管，定期装订

B．写卡异常处理必须由持卡人凭有效身份证件办理，不允许代理

C．圈存交易成功而写卡脚本已发出和隔日发现圈存交易成功而写卡失败的情况都通过‘[360432] IC卡写卡异常处理’交易进行处理

D．当日发现圈存（包括柜面和ATM）交易成功而写卡失败的情况通过‘[360416]IC卡电子现金圈存撤销’交易进行处理

B．联动收取卡工本费失败，操作“[021035]通用现金收费”交易，收取银行卡工本费

C．柜员在执行“[360407] IC卡收回”交易，收回原因选择错误，且联动交易已经执行成功，则应继续执行已操作的交易

D．换卡交易失败，重新操作“[360409] IC卡补换卡”交易

B．对于销个人银行卡业务，操作‘[037998]挂失卡销户’交易，以现金或转账方式结清卡内活期结算账户，并联动销卡介质

C．对于销单位卡业务，操作‘[037998]挂失卡销户’交易，以现金或转账方式结清单位卡主账户，并联动销卡介

D．通过‘[060465]查询客户信息’交易，查询客户信息是否正确

B．车辆信息采集计算机内有两块1750卡

C．720卡的作用是发出控制信号

D．1750卡的作用是采集磁钢信号

B．乘客自进入车站付费区后,票卡使用时限为120分钟。乘客应在有效时限内出站,超时须按出闸线网最高单程票价补票出站。

C．乘客乘车既超时又超程时,须按超程处理;免费票卡或轨道交通方面的原因,超时、超程无须补交车费。

D．进站次序错误（即乘客在非付费区）,若车票有当日本站进站信息且上次使用时间与分析时间差小于 20 分钟,可免费更新车票

B．写卡异常处理必须由持卡人凭有效身份证件办理，不允许代理

C．圈存交易成功而写卡脚本已发出和隔日发现圈存交易成功而写卡失败的情况都通过‘[360432] IC卡写卡异常处理’交易进行处理

D．当日发现圈存（包括柜面和ATM）交易成功而写卡失败的情况通过‘[360416]IC卡电子现金圈存撤销’交易进行处理

B．单位卡业务需加盖相关讫章，个人卡业务则无须如此。

C．挂失申请书交后台盖业务印章。

D．在挂失登记簿登记客户相关信息，核对无误后交客户核对签名