列车在区间隧道堵塞时，隧道通风方向与以下火灾通风模式一致（）

此题为判断题(对，错)。

A、夜间收车时，区间隧道通风系统仍需通风30分钟

B、列车阻塞于区间时，应与行车相反的方向组织气流。

C、列车发生火灾停于区间时，应向多数乘客撤离相反的方向组织气流

D、区间隧道通风系统早晚运营前后半小时，需按预定运行模式运行

隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。

空盒气压计测量时，应将盒面()放置在被测地点，停留1020min待指针稳定后再读数。

A.倒置

B.坚立

C.水平

D.与边墙平行

空气的相对静压可采用()测定。A.空盒压力计

B.单管倾斜压差计

C.u形压差管

D.水银气压计

公路隧道单向交通隧道风速不直大于()，双向交通隧道风速不应大于()，人车混用风速不应大于()。A.10m/s，8m/s，7m/s

B.12m/s，10m/s，8m/s

C.12m/s，8m/s，7m/s

D.12m/s，10m/s，7m/s

采用迎面法检测隧道风速时，测试结果为12m/s，则实际风速为()。A.12.48

B.13.2

C.13.68

D.14.4

隧道风速检测说法有误的是()。A.杯式风表和翼式风表的区别在于，杯式风表用于检测0.5~l0m/s的中等风速，翼式用于大于10m/s高风速

B.背面法测风速时，测试人员应背向隧道壁站立

C.皮托管和压差计不可用于通风机风筒向高风速的测定

D.公路隧道中一般采用射流风机纵向通风

此题为判断题(对，错)。

B．上行三段列车中部着火

C．下行一段列车尾部着火

D．下行三段列车中部着火

B．值班站长

C．车站人员

D．队长