已知某飞机重心安全范围位于基准后72in到77in之间，飞机重量为3700lbs，重心位于基准后76.5in，现从位于基准前147in的前货舱中减少货物60kg，则重心位置将会移动（）

B．82.09磅

C．22.49磅

B．12.2%MAC和29.3%MAC

C．36.6%MAC和53.6%MAC

B．39.50kg

C．23.15kg

B．55.3kg

C．119.9kg

B．起落架位置

C．保持最小的失速速度

A. 只要空机重量和重心在允许范围内，就能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。

B. B.计算飞机实用重量和重心位置时必须用到空机重量和重心这些数据。

C. C.只要空机重量和重心在允许范围内，飞机的实用重量不超出最大重量限制，就能保证飞机重心不超出飞机安全运行的重心范围。

D. D.只要空机重量和重心在允许范围内，则按技术规范给出的各种装载方案装载，都能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。

每个飞机只有一个油箱，

飞机之间可以相互加油（注意是相互，没有加油机）

一箱油可供一架飞机绕地球飞半圈，

问题：

为使至少一架飞机绕地球一圈回到起飞时的飞机场，至少需要出动几架飞机？（所有飞机从同一机场起飞，而且必须安全返回机场，不允许中途降落，中间没有飞机场）

A. 飞机重心前移和水平安定面前缘向下会增加飞机机头上翘的趋势。

B. 飞机重心前移和水平安定面前缘向上会减小飞机机头上翘的趋势。

C. 飞机重心后移和水平安定面前缘向下会减小飞机机头上翘的趋势。

D. 飞机重心后移和水平安定面前缘向上会增加飞机机头上翘的趋势。

以下哪项如果为真，能够最有力地削弱上述结论?（ ）