A.联络通道疏散
B.疏散平台
C.联络疏散通道
D.疏散通道
第1题
B.此时,列车尾端侧车站送风,列车头端侧车站排风,形成区间介于2m/s~11m/s的气流量,即通风方向与疏散方向始终相逆。
C.设有纵向应急通道的区间,此时应打开列车侧门,使乘客通过端门疏散的同时,也利用应急平台进行疏散,方向也向列车尾端侧车站疏散。
D.应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道,从火灾区间进入非火灾区间疏散,此时,非火灾区间内应停止列车运行,方能作为疏散通道使用。
第3题
B.矩形双孔(或多孔)加管廊的隧道。在两孔车道之间的中间管廊内设置安全通道,并沿纵向每隔80~120m向安全通道内开设一对安全门
C.圆形隧道的两孔隧道之间设置连接通道,并在通道的两端设置防火门
D.圆形隧道设有安全通道情况下,其安全口的设置间距一般可取80m~120m
E.双层隧道上下层车道之间有条件的情况下,可以设置疏散楼梯,火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道,间距一般取100m左右
第8题
A.厂房疏散走道的净宽度不小于1.30m
B.单、多层公共建筑疏散走道的净宽度不小于1.0m
C.高层医疗建筑单面布房疏散走道净宽度不小于1.40m
D.单、多层住宅疏散走道净宽度不小于1.0m
第9题
从火灾发生到人员疏散到安全区域时的必需疏散时间RSET包括
A.火灾报警时间
B.识别时间
C.人员的疏散预动作时间
D.可用疏散时间
E.人员从开始疏散至到达安全地点的行动时间
本题为多选题,请给出正确答案,谢谢
为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!