A.信号控制区域内所有设置的进路将全部解锁
B.信号控制区域内所有设置的进路将保持重启前的状态
C.对于跨信号控制区的进路,可由行调手动解锁
D.对于跨信号控制区的进路,延伸至另一控制区的部分将无法通过ATS解锁
第2题
B.运营期间ATS可以短暂处于联锁释放状态
C.非运营期间控制权的转换应采用一方释放、另一方获权的方式实现
D.运营期间控制权转换应采用紧急获权的方式实现
第3题
B.站控时,MMI上站控指示灯显示稳定绿色,中控指示灯显示稳定黄色
C.紧急站控需先转为站控,才能转为中控,不能由紧急站控直接转为中控
D.紧急站控时,自动触发进路功能将不可用
第5题
A、要求各个交叉口的信号周期时长一致
B、协调控制在车流量不大时主要目的是实现不停车的“绿波”通行
C、协调控制的主要优化参数是相位差
D、协调控制只需要考虑单方向交通流的通畅
第6题
A、PWM信号就是Pulse Width Modulation(脉冲宽度调制)信号,也就是占空比可变的脉冲波形。
B、PWM是一种对模拟信号电平进行数字编码的方法。
C、PWM信号仍然是数字的,因为在给定的任何时刻,满幅值的直流供电要么完全有(ON),要么完全无(OFF)。
D、用PWM信号控制电机的通电与断电时间,可以达到控制电机转动速度的目的。
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