以下对车站票务室监控设备故障时的票务处理规定说法正确的是（）

A. 消防控制室设置的消防设备能够监控并显示消防设施运行状态信息

B. 根据建筑（单位）规模及其火灾危险性特点，消防控制室内需要保存必要的文字、电子资料，存储相关的消防安全管理信息，并能够及时向监控中心传输消防安全管理信息

C. 大型建筑群要根据其不同建筑功能需求、火灾危险性特点和消防安全监控需要，设置3个及3个以上的消防控制室

D. 主消防控制室的消防设备能够对系统内共用消防设备进行控制，显示其状态信息

E. 各个分消防控制室的消防设备之间，可以互相传输、显示状态信息，不能互相控制消防设备

A．供配电监控系统的主要功能是保证建筑物的供电安全可靠，主要是对各级开关设备的状态、主要回路的电流、电压、变压器的温度以及发电机运行状态进行监测

B．照明监控系统主要是对门厅、走廊、庭院和停车场等处照明按顺序启停控制，对照明回路的分组控制，用电过大时自动切断，以及对厅堂、办公室等地的无人熄灯控制等

C．暖通空调监控系统是一个相对独立的系统

D．电梯控制是大楼交通管理的重要环节

A.对收到的纸卡要按规定通报监控室

B.在处理完毕后要将纸卡按回收时间序列整齐存放

C.在交班时上交票据室

D.收费员自行保管收回的纸卡

B．客服中心岗应将票卡放在锁闭收银箱、客服中心抽屉内，并做好防盗工作。

C．票卡在运送途中，一律放在锁闭的配票箱或票务手推车中。

D．已赋值的票卡需由站务员及以上岗位负责运送和安全

A.显示火灾自动报警系统所监控消防设备的火灾报警、故障、联动反馈等工作状态信息。

B.手动、自动联动控制各类自动灭火系统、防排烟控制系统等人员疏散、灭火系统。

C.可以采用建筑消防设施平面图等图形显示各种报警信息和传输报警信息。

D.不可向119消防部门报警。

A．机车装设行车安全等设备的规定,电力机车须装设列车运行监控记录装置,其中客运机车还应加装轴温报警装置;牵引特快旅客列车的机车,应分别向车辆的空气制动装置和空气弹簧等其他装置提供风源

B．《机车乘务员一次乘务作业程序标准》是规定机车乘务员自待乘、出勤时起,到退勤时止,全过程的程序性作业标准。各铁路局可根据铁道部的有关规定,并结合各局实际情况编制

C．机车“三项设备”运用管理的规定,运行机车上必须安装机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置。为保证设备的正常运行,各铁路局应根据实际编制《行车安全装备使用、维修管理实施细则》,并建立铁路局和其他各层单位的相互联系督查,如建立铁路局和基层单位各级干部的定期检查、抽查制度

D．机车乘务员待乘休息管理的基本要求,担当夜间乘务工作并一次工作时间超过4h的乘务员,必须实行班前待乘休息制度。乘务员待乘卧床休息时间不得少于4h,待乘人员必须在规定时间持IC卡到达待乘室签到,安排休息

A、剩余电流式电气火灾监控探测器应以设置在低压配电系统的末端配电柜内

B、在无消防控制室且电气火灾监控探测器设置数量不超过10只时，非独立式电气火灾监控探测器可接入火灾报警控制器的探测器回路

C、电气火灾监控探测器发出报警信号后，应在3s内联动电气火灾监控器切断保护对象的供电电源

D、设有消防控制室时，设置在保护区的电气火灾监控器报警信息应在中控室内有显示

A. 县（市）行社监控中心人员应配备8人以上，其中设主任岗一名，技术维护岗一名

B. 按月组织学习，每半年进行一次操作技能、内控制度、业务知识培训和考试

C. 监控中心实行24小时坐班值守制

D. 相关业务部门和司法机关需调阅录像资料的，一律在调阅室进行

B．装备有全套信号车载设备并在CBTC控制模式下的列车为CBTC列车

C．A型车为按电客车车辆的外观尺寸区分。车号、综合监控（含BAS、FAS、ACS等）、AFC、防淹门、电扶梯等系统的后备操作按钮和相应表示灯。长19m（不含司机室及贯通道）、车宽2.8m，轴重≤14T的地铁客车。

D．IBP盘设于车站控制室内，在IBP盘上设置有“扣车”按钮