客车时，铁路局客运调度员应于列车出发前6小时通知车辆调度员（）

A、12h

B、8h

C、6h

D、4h

旅客列车始发站及客车甩挂站应及时抄收旅客列车编组，并向铁路局客运调度员报告。()

此题为判断题(对，错)。

A．始发站

B．终到站

C．途经站

D．停站

4413次旅客列车后部加挂一辆货物，需有（）调度命令。

A.列车调度员

B.铁路局

C.铁道部

D.客运调度员

旅客列车在双线区间因特殊情况需反方向运行时,须经铁路局( )准许。

A.调度所主任

B.列车调度员

C.调度所值班主任

D.客运调度员

A．铁路局

B．客调

C．客运部门

D．车辆部门

军用列车加挂的客车，由铁路局批准并派军方乘务员值乘，任务结束后，列车终到的铁路局军用调度要及时与客运调度沟通情况，尽快安排回送计划。

此题为判断题(对，错)。

A．前方停车站

B．前方图定停站

C．列车滞留站

D．临时停车站

某年3月3日12时33分位于某条铁路的某处发生一起重大客运列车脱轨事故，造成14节客车车厢脱轨，多人负伤，正线中断行车7小时。当日，晴天、无风，-17°C至-5°C，雪覆盖线路，略有融化迹象。事故发生之前，8511次单机通过该区间某处(下坡道10.9%。，曲线，小半径300m)时，发现有异常晃动现象，到达乙站后司机及时向分局调度员汇报。调度员要求乙站通知养路工区去检查，但在判明情况前，未向随后进入该区间的列车发布注意运行的命令和警告。养路三折检查员(冬季三种钢轨配件的检查人员)刚返回车站值班室，乙站值班员即通知他“站外东头线路有病害，车晃动较大”，当三折检查员去工区找工长后奔赴该处途中时，8143次列车通过该处，发生脱轨。

有关情况：

(1)事故后的检查发现，该区间该处钢轨部分扣件失效，有的轨距拉杆不起作用。经技术鉴定，轨距杆和扣铁材质不良(有气眼等)。

(2)列车经过该处异常晃动，说明线路缓和曲线正失超限。此前，工务段领工区领导及工区工长曾组织过线路维修保养，工区巡道工进行过小补修。

(3)工务段三折检查员每日均对各区间进行巡视检查。

依据以上场景，回答下列问题：

确定该事故的性质并说明原因。

分析该起事故的直接原因和间接原因。

指出该事故的直接责任者。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！