关于发动机ECU的供电，下列描述不正确的是？（）

B．位于N1指示器上的N1基准数字读数在人工设定或FMC设定都会出现

C．位于N1指示器上的N1基准游标在人工设定或FMC设定时都会出现

D．N1的红线值为105%

B．当发动机运转时，将模式选择旋钮选择在IGN/START位置时，运转的发动机将连续双点火

C．当EIU失去电源，发动机的点火失效

D．当EIU失去电源，发动机将处于连续双点火状态

A、每次更换机油时都必须更换

B、只能从发动机上方拆下来

C、作用是过滤进入发动机主油道的机油

D、安装新机油滤清器前，应在密封橡胶件上涂抹小量机油

B．56%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭

C．46%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭

D．起动电门转到FLT（飞行）；N1 17%--20%，N2转速稳定

B．完成记忆项目时，由PM口头证实受影响的发动机，由PF将发动机推力手柄收回

C．飞机轨迹控制可能需要满足单发程序要求

D．非正常检查单通常在襟翼收上后完成

B．EIU故障时会出现连续点火

C．空中重新启动发动机时,即出现连续点火

D．发动机方式选择电门从IGN START恢复到NORM时,连续点火停止

B．自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力

C．减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的

D．自动推力接入（ENGAGE）后，由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑

B．压力油滤和回油油滤是两个完全一样的油滤,可以互换

C．压力油泵的释压活门可释压到压力油泵进口

D．滑油回油在进入回油泵以前经过各自的磁堵

B．FWC

C．FCU

D．FMGC

A. 压燃式发动机；

B. 风冷式发动机；

C. 非增压式发动机；

D. 化油器式发动机