HXD3机车牵引电机采用内顺置布置（）

A. 内顺置

B. 斜对称

C. 同一侧

D. 外顺置

B.降受电弓

C.分主断路器

D.合主断路器

B.机车库内动车逻辑控制

C.主辅变流器库内试验逻辑控制

D.辅助照明试验逻辑控制

A、1%

B、2%

C、3%

D、5%

某桥梁工程采用沉入桩基础，在平面尺寸5m×30m的承台下，布置了145根桩，为群桩形式：顺桥方向5行桩，桩中心距为0．8m，横桥方向29排桩，桩中心距1m。桩长15m，分两节采用法兰盘等强度接头，由专业队伍分包负责打桩作业，合同工期为2003年8月1日至8月15日。承包方在施工组织设计中制定了如下方案：

(1)为方便预制，桩节长度分为4种，其中72根上节长7m，下节长8m(带桩靴)；73根上节长8m，下节长7m(带桩靴)。

(2)为使桩间土挤密，增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打。

(3)为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以控制贯入度为主。

施工中，由于计划不周，8月10日出现了预制桩供不应求的现象，为减少打桩机的停机候活费用，调用了7月20日至22日预制、混凝土已达到100％设计强度的桩。

问题：

1．分述上述方案和做法是否符合相关规定?若不符合，请说明正确的做法。

2．在沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩?并分析原因，采取有效措施。

3．在沉桩过程中，如何妥善掌握控制桩尖标高与贯人度的关系?

4．总包和分包对于项目安全控制责任如何分工?

某市迎宾大桥工程采用沉人桩基础，在平面尺寸为5m×30m的承台下，布置了248根桩，为群桩形式：顺桥方向5行桩，桩中心距为0.8m，横桥方向29排，桩中心距lm，桩长15m，分两节采用法兰盘等强度接头，由专业队伍分包负责打桩作业，合同工期为2004年3月15日至4月15日，工期一个月，项目部在施工组织设计中拟采取如下措施：

(1)为方便预制，桩节长度分为4种，其中72根上节长7m，下节长8m(带桩靴)，73根上节长8m，下节长7m，81根上节长6m，下节长9m，其余剩下的上节长9m，下节长6m。

(2)为了挤密桩间，增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为四周向中心打。

(3)为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主控制。

(4)施工组织设计经项目经理签字认可后，上报监理工程师审批。

问题

分述上述措施是否符合规范的规定，若不符合，请说明。

B、车轴

C、轮心

D、轮箍

某施工单位中标承建过街地下通道工程，周边地下管线较复杂，设计采用明挖顺作法施工。通道基坑总长80m，宽12m，开挖深度8．5m。基坑围护结构采用SMW工法桩，基坑沿深度方向设有2道支撑，其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑为φ609×16mm钢管支撑（见图4）。基坑场地地层自上而下依次为：2．0m厚素填土、6m厚黏质粉土、8m厚砂质粉土。地下水位埋深约1．5m。在基坑内布置了5口管井降水。

项目部选用坑内小挖机与坑外长臂挖机相结合的土方开挖方案。在挖土过程中发现围护结构有两处出现渗漏现象，渗漏水为清水，项目部立即采取堵漏措施予以处理，堵漏处理造成直接经济损失20万元，工期拖延10d，项目部为此向业主提出索赔。

问题：

1．给出图4中A、B构（部）件的名称，并分别简述其功用。

2．根据两类支撑的特点分析围护结构设置不同类型支撑的理由。

3．本项目基坑内管井属于什么类型?起什么作用?

4．给出项目部堵漏措施的具体步骤。

5．项目部提出的索赔是否成立?说明理由。

6．列出基坑围护结构施工的大型工程机械设备。

某施工单位中标承建过街地下通道工程，周边地下管线较复杂。设计采用明挖顺作法施工。隧道基坑总厂80m，宽12m，开挖深度10m，基坑围护结构采用SMW功法桩，基坑沿深度方向设有2道支撑，其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑为φ609×16mm钢管支撑（见图5）。基坑场地地层自上而下依次为：20m厚素填土、6m厚黏质砂土、10m厚砂质粉土，地下水埋深约1．5m，在基坑内布置了5口管井降水。

项目部采用坑内小挖机与坑外长臂挖机相结合的土方开挖方案。开挖过程中，发现围护结构有两处渗水现象。渗漏水为清水，项目部立即采取封堵措施，予以处理，处理造成经济损失20万，工期拖延10天，为此项目部向业主提出索赔。

问题：

1．给出图5中A、B构（部）件的名称，并分别简述其功用。

2．根据两类支撑的特点分析围护结构设置不同类型支撑的理由。

3．本项目基坑内管井属于什么类型？起什么

4．给出项目部堵漏措施的具体步骤。

5．项目部提出的索赔是否成立？说明理由。

6．列出基坑围护结构施工的大型工程机械设备。