场地设计坡度应根据设备布置、土质条件、排水方式确定。道路纵向坡度宜采用0．5％～2％，有可靠排水措施时，可小于0.5％，局部最大坡度不宜大于％，可采取防冲刷措施（）

35kV变电所的场地设计坡度，应根据设备布置、土质条件、排水方式和道路纵坡确定，宜为0.5%～2%，并应满足( )。

A．最小不应小于0.3%，局部最大坡度不宜大于6%

B．平行于母线方向的坡度，应满足电气及结构布置的要求

C．当利用路边明沟排水时，道路及明沟的纵向坡度最小不宜小于0.5%，局部困难地段不应小于0.3%

D．最大不宜大于3%，局部困难地段不应大于6%

35kV变电所场地设计坡度，应根据设备布置、土质条件、排水方式和道路纵坡确定，宜为0.5%～2%，最小不应小于0.3%。( )

A．正确

B．错误

独立变电所的场地设计坡度，应根据设备布置、土质条件、排水方式和道路纵坡确定，最小不应小于( )。

A．0.5%

B．0.4%

C．0.3%

D．0.2%

A.0．3％

B.3％

C.5％

D.25％

建筑场地地貌要利于建筑布置，道路短捷顺畅，地形宜场地排水，一般自然地形坡度不宜小于 ( )

A.0．3％

B.3％

C.5％

D.25％

场地地形坡度应有利于填埋场施工和其他建筑设施的布置，原则上地形的自然坡度不应大于（ ）。

A．6%

B．5%

C．4%

D．%

背景资料

土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m，采用轻型井点降水，基坑设置一j-防雨排水设施，现浇箱涵前端设斜面钢刃角，计划6月10日雨期开始前顶进就位。

项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对箱涵结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。

按照原计划，箱涵顶进应在雨期开始前完成。开工后，由于降水措施不力，工作坑开挖进度缓慢，进度计划拖后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作安装时，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后，开始顶进施工。为满足进度工期要求，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内，铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．6，钢刃脚进土50mm，根据土质条件，每次开挖进尺0．5m，并在列车运营时连续顶进。

箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。

问题：

1．本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料，在顶进作业前基坑应做好哪些排水工作?

2．指出项目部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题，并写出正确做法。

3．指出方案和顶进施工中可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。

4．依据背景资料，分析开挖面坍塌的原因可能有哪些。

土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m，采用轻型井点降水，基坑设置了防雨排水设施，现浇箱涵前端设斜面钢刃角，计划6月10日雨期开始前顶进就位。 项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对箱涵结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按照原计划，箱涵顶进应在雨期开始前完成。开工后，由于降水措施不力，工作坑开挖进度缓慢，进度计划拖后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作安装时，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后，开始顶进施工。为满足进度工期要求，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内，铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.6，钢刃脚进土50mm，根据土质条件，每次开挖进尺0.5m，并在列车运营时连续顶进。 箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。

【问题】 1．本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业前基坑应做好哪些排水工作？ 2．指出项目部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题，并写出正确做法。 3．指出方案和顶进施工中可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。 4．依据背景资料，分析开挖面坍塌的原因可能有哪些。

场地地形坡度应有利于填埋场施工和其他建筑设施的布置，原则上地形的自然坡度不应大于（）。

A.1%

B.5%

C.4%

D.3%

场地地形坡度应有利于填埋场施工和其他建筑设施的布置，原则上地形的自然坡度不应大于（ ）。

A．6%

B．5%

C．4%

D．3%