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[单选题]

城市轨道交通线路设计中,渡线一般每隔个站设置或配合折返线,存车线和停车线设置()

A.1~2

B.3~5

C.5~7

D.7~9

答案
B、3~5
更多“城市轨道交通线路设计中,渡线一般每隔个站设置或配合折返线,存车线和停车线设置()”相关的问题

第1题

A.站前

B.车场

C.站后

D.混合

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第2题

城市轨道交通线路分期建设的临时尽端站必须设置折返线。
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第3题

城市轨道交通线路可分为正线、折返线、渡线、停车线、()、试验线、出入库线和联络线。
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第4题

城市轨道交通线路上只有在中间个别车站、始发站和终点站才具有折返能力()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

城市轨道交通线路上某站可以作为列车折返站的条件包括:

A、客流断面骤降分界站

B、地面公交接驳能力大

C、有站前或站后折返条件

D、车站附近有大的客流集散点

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第7题

城市轨道交通站后折返即列车在始发站、终点站利用站后渡线进行折返作业()

此题为判断题(对,错)。

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第8题

城市轨道交通线路的正线及折返线统一采用( )号道岔。

A、7

B、9

C、12

D、15

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第9题

从城市轨道交通的线路布置和先进技术设备的采用来看,列车在折返站的折返时间往往大于正线的追踪间隔,正常情况下除外。

参考答案:错误

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第10题

城市轨道交通中设计的联络线是( )使用的

A、接发车

B、线路间调动列车

C、列车折返

D、列车停放

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