为了防止飞机高速飞行时出现副翼反操纵现象，大型运输机采用了（）

A. 将下降

B. 将提高

C. 保持不变

A.横轴的俯仰运动

B.纵轴的滚转运动

C.立轴的偏转运动

B．电力带动舵面，以减小操纵力

C．机械和液力带动舵面，以减小操纵力

D．液压或电力带动舵面，以减小操纵力

A.因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性

B.因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼

C.因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉

A.横轴的俯仰运动

B.纵轴的滚转运动

C.立轴的偏转运动

D.不确定

A.辅助副翼横侧操纵的作用

B.空中减速的作用

C.减小失速速度的作用

D.改善飞机横向稳定性的作用

A. 提供副翼偏转角

B. 提供对飞机重心的俯仰力矩

C. 提供对飞机重心的倾斜力矩

D. 提供对飞机重心的偏航力矩

A.适当增加飞行速度

B.迅速下降飞行高度

C.适当减小飞行速度

A. 使每一个副翼从中立位置向上偏转的角度比向下偏转的角度要大。

B. 使每一个副翼从中立位置向下偏转的角度比向上偏转的角度要大。

C. 使右边副翼运动的角度（从完全向上到完全向下）比左边的要大。

D. 使左边副翼运动的角度（从完全向上到完全向下）比右边的要大。

A. 将后移

B. 将前移

C. 保持不变