设置空气中间冷却器后降低了进入柴油机气缸的空气充量（）

A、滤清

B、增压

C、压缩

D、冷却

A. 使柴油机有尽可能低的进气温度

B. 使柴油机有尽可能高的进气温度

C. 在起动与低负荷时应适当提高空气温度，在高负荷时应尽量降低空气温度

D. 在保证起动和低负荷时气缸壁温度不低于燃烧产物露点温度的前提下，尽可能降低进气温度

A. 冷却

B. 预热

C. 压缩

D. 稀释

现代柴油机采用的中央集中冷却系统中，一般高温淡水系统用来冷却（）。Ⅰ.系统滑油Ⅱ.缸套Ⅲ.空气冷却器Ⅳ.气缸盖Ⅴ.增压器Ⅵ.空压机

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

B.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

C.Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ

A. 机油冷却器

B. 气缸套

C. 空气中间冷却器

D. 高温出水管（摇臂室水套）

A. 气缸盖

B. 气缸套

C. 空气冷却器管路

D. A、B都可能

①降低油耗率；

②降低机械负荷；

③降低热负荷；

④提高功率；

⑤提高进气密度；

⑥消除后燃。

A. ①+②+③+⑤

B. ①+③+④+⑤

C. ②+③+④+⑥

D. ③+④+⑤+⑥

柴油机中间冷却器的作用是将压缩空气冷却，使其密度进一步降低，以增加发动机的进气量，有利于提高柴油机性能。( )

A.空气

B.机油

C.冷却水

D.柴油

安装于压缩机后的后冷却器可降低压缩空气的温度，利于压缩空气中所含的机油和水分分离并被排除，常用的后冷却器形式有（ ）。

A．套管式

B．板式

C．散热片式

D．列管式