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[单选题]

列车制动控制过程中GV阀将所需补充的空气制动力平均分配到每个转向架(包括故障的动车转向架),待动车转向架达到粘着极限后,将剩余空气制动力平均分配到拖车转向架()

A.SV

B.集成SV

C.GV

D.集成GV

答案
C、GV
更多“列车制动控制过程中GV阀将所需补充的空气制动力平均分配到每个转向架(包括故障的动车转向架),待动车转向架达到粘着极限后,将剩余空气制动力平均分配到拖车转向架()”相关的问题

第1题

此题为判断题(对,错)。

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第3题

A.大

B.小

C.不变

D.大或小取决于闸瓦与踏面间的间隙

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第4题

列车管压力上升,分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出,制动缸压力()。

A. 上升

B. 稍稍上升

C. 下降

D. 不变

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第5题

分配阀根据制动管压力变化而动作,并接受空气制动阀的控制,来控制( )的压力。

A、机车制动缸

B、均衡风缸

C、总风缸

D、工作风缸

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第6题

当制动时制动器制动力的分配为()。
A、前、后轮制动器制动力的比为常数

B、前、后轮制动器制动力的比随制动强度而变化

C、制动器的制动力

D、制动器制动力随负荷的增加而增加

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第7题

104型分配阀设有(),可提高紧急制动制动力。

A. 紧急二段阀

B. 局减阀

C. 紧急增压阀

D. 安全阀

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第8题

( )是指制动过程中所形成的可以人为控制的列车减速力。
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第9题

A.闸盘

B.中继阀

C.制动夹钳

D.踏面清扫装置

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