雷达显示器上出现7600编码或与航空器失去双向通信时，雷达管制员应当（）。

A. 可以继续

B. 应当继续

C. 应当停止

D. A、B和C

A.通过有关管制室以及空中其他航空器的通信波道，设法与该航空器建立联络

B.调配空中有关航空器避让

C.使用当地可利用的通信波道间断发出空中交通情报和气象情报

D.开放有关导航设备，使用雷达掌握航空器位置，通知航空器改变航向或者改变应答机编码，以判明其是否收到指令，然后采取措施

A. 航空器的运行方向、飞行速度和雷达的技术性能

B. 雷达管制员的能力

C. 航路结构的复杂程度

D. 通信能力

A.接受方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别，移交方雷达管制员予以证实

B.两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或报告点，口头说明航空器距上述位置的相对方位

C.利用人工手段指定雷达标牌的名称;

D.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时，移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称

A.应答机编码设定

B.无线电检查

C.雷达识别

D.证实应答机编码

A.改航去备降机场

B.依照FPL电报，继续飞向着陆机场

C.按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场

D.A、B和C

A.核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施，迅速调配其它航空器避让，利用雷达监视该航空器的动向，根据当时的情况，迅速提供就近机场供航空器驾驶员选用

B.核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施，迅速调配其它航空器避让，指挥飞机在就近机场着陆

C.核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，指挥航空器将应答机编码调到7500，迅速调配其它航空器避让，通报空军进行拦截

D.核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，向机长通报地面领导的指示，迅速调配其它航空器避让，让值班领导和劫机犯通话谈判