A.可以通过按压FCU上A/THR按钮断开
B.可以通过按压推力手柄上任意一个红色断开按钮断开A/THR
C.通过推力手柄上两个红色断开按钮断开A/THR时,只能同时按压两侧红色断开按钮
D.可以因系统故障导致自动断开A/THR
第1题
A./THR的功能包括推力保持和速度保持
B./THR可以自动衔接也可以人工衔接
C./THR可以自动断开也可以人工断开
D./THR衔接后,只有两个推力手柄都在CLMB位,A/THR才能激活
第2题
A.A/THR的功能包括推力保持和速度保持
B.A/THR可以自动衔接也可以人工衔接
C.A/THR可以自动断开也可以人工断开
D.A/THR衔接后,只有两个推力手柄都在CLMB位,A/THR才能激活
第3题
A.如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR,那么发动机的推力将立即转换至推力手柄当前位置所对应推力值
B.通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR,如果这时双发推力手柄都在档位中(indetent),那么发动机将工作在A/THR断开前的推力
C.如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR,那么发动机的推力将保持在A/THR断开前的推力值
D.通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR,如果这时双发推力手柄都不在档位中(notindetent),那么发动机的推力将平稳的转换至推力手柄当前位置所对应的推力值
第4题
A.如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR,那么发动机的推力将立即转换至推力手柄当前位置所对应推力值
B.通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR,如果这时双发推力手柄都在档位中(in de tent),那么发动机将工作在A/THR断开前的推力
C.如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR,那么发动机的推力将保持在A/THR断开前的推力值
D.通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR,如果这时双发推力手柄都不在档位中(not in detent),那么发动机的推力将平稳的转换至推力手柄当前位置所对应的推力值
第5题
A.如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR,那么发动机的推力将立即转换至推力手柄当前位置所对应推力值
B.通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR,如果这时双发推力手柄都在档位中(in de tent),那么发动机将工作在A/THR断开前的推力
C.如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR,那么发动机的推力将保持在A/THR断开前的推力值
D.通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR,如果这时双发推力手柄都不在档位中(not in detent),那么发动机的推力将平稳的转换至推力手柄当前位置所对应的推力值
第6题
A.当按下此按钮关断自动油门时,只要2个油门杆保持在爬升或者MCT卡位,那么推力被 冻结并且保持锁定在飞行机组按下自动油门按钮时的数值
B.在推力锁定期间,FMA上显示THR LK并触发ECAM警戒信息自动飞行_自动油门断开
C.在推力锁定期间,当飞行机组把2个油门杆移至卡位之外,将恢复全人工控制,并且FMA上的THR LK信息消失
D.建议使用此功能断开自动油门,即使(红色)本能断开按钮工作
第7题
A.A/THR控制发动机推力
B.FCU上A/THR 按钮灯点亮
C.PFD上FMA区域A/THR接通状态显示为白色
D.PFD上FMA区域A/THR接通状态显示为青色
第8题
A.上升中选择过大的V/S,当IAS达到VLS时,爬升方式自动转换为OPEN CLB
B.AP未接通,FD和A/THR接通,在下降中如果选择了过大的V/S,当IAS达到VMAX时,FMGS会调整俯仰指令杆以保持VMAX
C.AP未接通,FD接通、A/THR工作在慢车方式,在下降中如果没有跟随FD指令,当IAS达到VLS时,FMGS会调整俯仰指令杆以保持VLS
D.爬升时选择EXP 爬升方式,当IAS达到绿点速度时,EXP CLB方式自动断开,同时FCU上EXP键自动断开
第10题
A.当飞机电源成功接通后三妙如果偏航阻尼接通条件满足,偏航阻尼可自动接通
B.当自动驾驶断开时,偏航阻尼不会自动断开
C.偏航阻尼可在空中自动接通
为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!