中国航空公司客机机组成员往往是按照派工单临时组成的群体，根据塔克曼的群体发展阶段，群体要经历震荡期，但显然航空公司不会冒这个风险。以下原因中最能说明机组成员几乎没有震荡期的是（）

我们这里有沟通问题吗？

“我不想听你的任何借口，你要做的就是把那些飞机送上天!”吉姆。塔克曼（JimTuch-man）冲着他的经理大吼道。身为美国航空公司驻墨西哥城机场的运营官，塔克曼对于当地员工所表现出来的态度十分不满。3个月前塔克曼从达粒斯调至墨西哥城，他很不适应墨西哥人的工作风格。“我对这些人太苛刻了吗？你一定以为我是这样。但我说的话他们从来不听。他们觉得现在这样做就很好，而且对我所建议的每个变化进行抵制。他们根本不认为遵守时刻表十分重要。”

塔克曼是否对他的墨西哥城员工太苛刻了，员工的回答是一致的。他们普遍不喜欢他。这里有一些他们对于老板的匿名意见：“他对我们的需求无动于衷。”“他以为他这么吼来吼去，事情就会有所改观，但我们并不这么认为。”“我在这里工作了4年。他来之前，这里是很好的工作场所。现在再也不是了。我总是担心自己会受到严厉指责。我常常十分焦虑，甚至在家里也一样。我的先生已开始抱怨了。”

塔克曼之所以被调到这里，主要是为了加强墨西哥城的管理工作。在他的工作目标中位列前茅的是：改善墨西哥城工作准时的记录；提高生产率；改善顾客服务。当问到塔克曼他认为与员工之间有什么困难时，他回答：“是的。我铤似乎根本就没有过什么交流。”

吉姆·塔克曼存在沟通问题吗？请解释你的理解。

中国国航、深圳航空是目前全球航空公司天合联盟的成员。()

此题为判断题(对，错)。

对于一名实施国内运行的航空公司的飞行机组成员，他的执勤期和休息期的规定是：()。

A.在规定休息期内，公司不能分配其任何工作

B.30天内不能工作超过100h

C.连续7天内，有至少连续24h的休息期

CA代表的航空公司是中国东方航空公司。()

A、驾驶员

B、飞行签派员

C、飞行机械员

D、航空安全员

E、乘务员

F、空中交通管制员

根据SHEL模型，在民用航空领域里，与飞行员构成界面的四个要素是操纵杆，仪表，其他机组成员，跑道。()

此题为判断题(对，错)。

中国是国际民用航空组织的创始成员国。()

一架中国航空公司的客机从韩国飞往日本，在韩国领海上空飞行时，机上物体坠落，由于惯性及海风的作用，该物体落到了一艘正行驶在公海上的俄罗斯货轮上，造成该货轮的损坏，该货轮在驶往中国大连修理的公海上被一艘巴拿马籍货轮碰撞，巴拿马货轮归一家俄罗斯公司所有。俄罗斯货轮所属的公司在中国起诉，对于该案，依我国法律规定，下列哪些选项是正确的?

A．俄罗斯货轮与巴拿马货轮碰撞的案件适用俄罗斯法

B．中国客机对俄罗斯货轮的损害适用韩国法

C．中国客机对俄罗斯货轮的损害也可适用法院地法

D．俄罗斯货轮与巴拿马货轮碰撞的案件适用法院地法