航行中的船舶停车后速度的变化一一（）

A. 下令后初期下降最快

B. 主机倒车转速达到最大时下降快

C. 末期下降慢

D. 各个时期一致

Ⅰ、与停车后速度变化过程相同Ⅱ、开始下降快，后期下降慢Ⅲ、主机倒车转速稳定后，均匀下降

A. Ⅰ

B. Ⅰ、Ⅱ

C. Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

A. 船速加流速

B. 船速减流速

C. 船速

D. 流速

A. 与风速的平方成正比

B. 与船舶水线上下侧面积之比值成正比

C. 与风速成正比

D. 与风速平方根成正比

Ⅰ．转向时间；Ⅱ．计程仪航程；Ⅲ．船位；Ⅳ．转向时风流情况；Ⅴ．能见度。

A. Ⅱ～Ⅴ

B. Ⅰ～Ⅲ

C. ⅠⅡⅣⅤ

D. ⅠⅡⅢⅤ

Ⅰ．船速增加或降低；Ⅱ．向下风方向漂移；Ⅲ．船首偏转，船体倾斜。

A. I、Ⅱ

B. Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

A. 船员在船舶航行中处于不良的心理状态时，容易造成感知错误，甚至导致操作失误。

B. B.紧张有利于船员集中注意力，从而减少错误判断。

C. C.船员的生理包括身体健康程度和疲劳程度两个方面。

D. D.疲劳会使不安全行为增加。

B．在驾驶台协助船长

C．在现场协助大副指挥灭火

D．带领消防队负责现场灭火

A. 值班驾驶员在测得船位后，应立即根据所测得的船位偏离航线的情况调整风流压差

B. 风流压差应由船长确定或值班驾驶员根据船长指示确定

C. 值班驾驶员应根据当时的风、流的情况调整风流压差

D. 值班驾驶员只要保证船舶驶在计划航线上，不必考虑风流压差

A. CH70

B. CH13

C. CH16

D. CH6