某地铁公司8号线试运营期间造成正线晚点1小时以上，判定为事故（）

地铁1号线、2号线线路分为正线、辅助线、车辆段线。

此题为判断题(对，错)。

A．1

B．2

C．3

D．4

2009年3月20日早上7时上班高峰期，广州地铁三号线发生信号故障导致大面积延误。客村至番禺广场方向列车一度停止营运，而客村至天河客运站方向列车也出现晚点。大批搭乘地铁上班的市民被迫重新回到地面改乘公交车或出租车。经检查证实，中央控制系统信号故障是造成此次地铁三号线列车晚点的“罪魁祸首”。 三号线的信号故障发生在20日早晨6时5分，故障是由中央控制系统出现问题引起的，这也是地铁三号线投入运营以来首次出现此类故障。事故造成部分地铁列车不能进入运营正线。这是三号线自开通以来遇到的最严重的突发故障。20日下午，地铁信号系统公司阿尔卡特公司的技术专家从上海赶到广州，确认故障是由于中央控制系统出现突发故障而引起的信号故障。

问题：试分析造成交通混乱的原因是什么，我们从中应吸取的教训是什么?

地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。

A.97

B.79

C.57

D.75

南京地铁一号线，正线道岔为9号道岔，限速( )KM/H

A.25

B.30

C.35

D.20

成都地铁1.2号线电客车正线线路最高运行速度为（）km/h。

A.80

B.60

C.75

D.45

南京地铁三号线正线全长()。

A.44.5

B.44.8

C.55.1

D.55.5