隧道洞身衬砌结构有喷锚衬砌（）

某施工单位承接了10km的一级公路工程项目，其中包含一座长2260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置25m的拱式明洞。其中，进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。

隧道开挖后及时进行了初期支护，支护采用了“潮喷法”喷射混凝土加锚杆的方式。

隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%，其他各项指标符合要求。检查中还发现，喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。

通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。

隧道洞孔段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。

路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。

问题：

1．简述本隧道工程设置明洞的理由。

2．根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式?

3．喷射混凝土的抗压强度是否合格?说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷，提出处理意见。

4．补充路面施工完成后，隧道中还需要施工的其他附属设施。

A.喷锚衬砌

B.预应力衬砌

C.平整衬砌

D.单层衬砌

A.A.喷锚衬砌

B.B.预应力衬砌

C.C.平整衬砌?????????D单层衬砌

A.平整衬砌 

B.喷锚衬砌 

C.预应力衬砌 

D.单层衬砌

A.变形缝

B.施工缝

C.后浇带

D.预制件

E.桩身

A.山岭隧道的洞身开挖一般选择盾构法施工技术

B.岩石隧道的爆破应采用光面爆破或预裂爆破技术

C.山岭隧道的洞身选择支护方式时，应优先采用锚杆、喷射混凝土或锚喷联合作为临时支护

D.在软弱围岩中采用锚喷支护时，应根据地质条件采取合适的超前支护形式

某山区二级公路有一座分离式隧道，左线起止桩号为ZK3+640～ZK4+560，右线起止桩号为YK3+615～YK4+670，进出口段为浅埋段，Ⅳ级围岩，洞身穿越地层岩性主要为砂岩、泥岩砂岩互层，Ⅱ、Ⅲ级围岩。

该隧道采用新奥法施工，施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的扰动，开挖后及时施作初期喷锚支护，严格按规范要求进行量测，并适时对围岩施作封闭支护。下图为施工监控量测得出的位移一时间曲线示意图。当位移一时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理或

回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。

施工单位项目部实行安全责任目标管理，决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前招聘了8名员工，并立即由专职安全员进行培训，经项目部考核合格后安排从事爆破作业。施工过程中，要求电钻工戴棉纱手套，穿绝缘胶鞋；隧道开挖及衬砌作业地段的照明电压为110～220V。

问题：

1．按长度划分，左右线隧道分别属于哪种隧道?

2．背景中提到了Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩，简要说明对围岩分级的目的。

3．施工单位对隧道的施工要求体现了新奥法的哪些基本原则?

4．指出在图形中，应在OA、AB、BC哪一段进行数据处理或回归分析，其目的是什么?

5．指出施工单位在施工安全管理方面的错误做法并改正。

A.锚杆支护

B.钢筋混凝土衬砌

C.喷层+钢丝网

D.喷层+锚杆