设计凸轮廓线时,若减小凸轮的基圆半径rb,则凸轮廓线曲率半径将（)。

  A．凸轮转动中心至实际轮廓的最小

  B．凸轮转动中心至理论轮廓的最小

  C．凸轮理论轮廓的最小曲率

  D．从动件静止位置凸轮轮廓的

A.凸轮基圆上

B.凸轮轮廓曲率半径最大处

C.凸轮轮廓曲率半径最小处

D.各轮廓曲线连接处

A、凸轮的基圆半径等于其理论廓线的最小向径

B、滚子半径应小于凸轮理论廓线外凸部分的曲率半径时，可避免推杆运动产生 “失真”现象

C、凸轮的实际廓线是理论廓线的等距曲线，实际轮廓上各点的向径就等于理论廓线上各点的向径减去滚子半径

D、凸轮的实际廓线与理论廓线具有共同的法线，它们对应的各点处的压力角也相同

A、等于

B、大于

C、小于

D、等于或大于

A、增大

B、不变

C、减小

D、不一定

A、理论轮廓线上的最大

B、实际轮廓线上的最大

C、实际轮廓线上的最小

D、理论轮廓线上的最小

A. 减小

B. 不变

C. 增大