在山区进行地基施工时,若挖方无困难,应采用多挖少填的方案。（)

对于管道地基施工，下列要求正确的是（）。

A.管道基础采用天然地基时，基面开挖不得受扰动、不得超挖

B.非永冻土地区，管道可以安放在冻结的地基上

C.地下水位应通过降水系统降低至沟槽基底以下0.5m，确保沟槽无水

D.地基因排水不良被扰动时，应将扰动部分全部清除，进行回填

E.岩石地基局部超挖时，应将基底碎渣全部清理，回填低强度混凝土或碎石

某施工单位承担了某国道二级公路K190+000～K191+900段路基施工任务。主要工程量包括：挖方3.5768万立方米、填方60.8925万立方米、换填片石13520立方米、20m中桥一座、涵洞9座等。施工单位进场后，首先召集各专业技术人员全面阅纸，进行了图纸会审，会审分三阶段进行：内部会审、外部会审和综合会审。会议内容主要包括：

（1）施工图是否符合国家现行的有关标准、经济政策的有关规定；

（2）施工的技术设备条件能否满足设计要求；当采取特殊的施工技术措施时，现有的技术力量及现场条件有无困难，能否保证工程质量和安全施工的要求；

（3）有关特殊技术或新材料的要求，其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求；

（4）建筑结构与安装工程的设备与管线的接合部位是否符合技术要求；

（5）安装工程各分项专业之间有无重大矛盾；

（6）图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确。

会审中，施工单位针对K191+121处的软土地基，提出在软土中掺加生石灰的处理措施，以减少原设计方案中的换填片石。设计单位、建设单位在对现场详细调查后，认为该变更方案技术上可行、经济上更节省，均口头同意变更。施工单位在随后的施工中，就实施了石灰土方案。

【问题】

1．请指出上述图纸会审三阶段划分的错误之处。

2．会审的主要内容是否全面？如果不全面，请补充。

3．对于会审中出现的设计变更，施工单位正确的做法应如何？

4．公路施工中施工技术管理制度除上述的“图纸会审制度”“变更设计制度”外，请再列举至少5个技术管理制度。

高速铁路地基处理中换填，采用机械挖除换填土时，应预留保护层由人工清理，保护层的厚度宜为20～40cm。()

在地基基础与地下空间工程施工中，以保证施工过程安全、保证( )为重点，优先采用暗挖施工方法，推广应用地下水排放少、环保、机械化程度高的施工技术。

A.质量

B.进度

C.效益

D.成本

某新建双线铁路，设计行车时速 160kin，其中某段路基8．5kin，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为9m，其余为种植土。其纵断面示意图如下图所示。

问题：

1．该段路基地基处理需要采取哪些措施?

2．简述该段路基工程的施工技术方案。

3．简述该段挖方安全施工的控制重点。

4．简述该段路基施工质量的控制重点。

一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8．5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。

问题：

1．该段路基地基处理需要采取哪些措施?

2．简述该段路基工程的施工技术方案。

3．简述该段挖方安全施工的控制重点。

4．简述该段路基施工质量的控制重点。

筏形基础施工中，地基开挖如果有地下水，应采用人工降低地下水位至基坑底()部位，保持在无水的情况下进行土方开挖和基础结构施工。

A.50 cm以上

B.50 cm以下

C.100 cm以上

D.100 cm以下

砂和砂石地基施工中，在铺设砂及砂石时，如地基地面深度不一致时，应预先挖成阶梯形式或斜坡形式，再以先浅后深的顺序施工。()

判断对错

有关拱形涵、盖板涵施工技术要点，说法正确的是（ ）。

A.挖方区的涵洞基槽开挖应符合设计要求，且边坡稳定

B.填方区的涵洞应在填土至涵洞基底高程后，及时进行结构施工

C.涵洞地基承载力不影响施工

D.拱上端墙应由中间向两侧同时、对称施工

E.涵洞两侧回填时，两侧高差不宜超过100mm

下列关于《建筑地基基础工程施工质量验收规范》对基坑工程一般规定的叙述中，正确的有( )。

A．在基坑或管沟工程等开挖施工中，现场应选择放坡开挖

B．土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致

C．基坑、管沟的挖土应分层进行

D．在施工过程中基坑、管沟边堆置土方不应超过设计荷载，挖方时不应碰撞或损伤支护结构、降水设施

E．土方开挖遵循“开槽支撑，支撑后挖，同时开挖，严禁超挖”的原则