第1题
A. 提供2个155M的STM-1标准接口
B. 支持随路信令方式CAS和共路信令CCS,提供相当于126条E1或168个T1的接入处理能力
C. 输出2个差分8K同步时钟信号提供给时钟板作基准
D. ABIS口速率匹配和码型转换
第3题
根据勘察设计阶段作业所提的校园新建基站接入工程项目背景,完成其中的新建光缆线路接入工程预算。所需已知条件: 1、本工程施工企业距离所在地80km。 2、本工程预算包括光缆在杆路及管道中的布放。 3、主材运距:光缆500km以内、钢材其他1500km以内、塑料500km以内。 4、 综合赔补费给定为3万元。 5、 勘察设计费给定为4000元(除税价)。 6、 本工程监理费(除税价)2000元。 7、本工程不计列施工生产用水电蒸汽费、运土费、工程排污费、建设用地及综合赔补费、项目建设管理费、可行性研究费、研究试验费、环境影响评价费、工程保险费、工程招标代理费、引进技术及引进设备其它费、专利及专利技术使用费、生产准备及开办费、建设期利息。 8、光缆托板和托板塑垫设计按实共需18块。 9、光缆敷设方式为人工布放,共需标志牌3个。 10、线路工程所需图纸即为第五讲阶段作业大家勘察所绘图纸。 11、本次预算参照工信部通信[2016]451号文《工业和信息化部关于印发信息通信建设工程概预算定额、工程费用定额及工程概预算编制规程的通知》编制; 12、本工程所需主要材料参照《当地电信建设工程概、预算常用电信器材基础价格目录》。
第6题
(1)测区位置:徐州市铜山区,三环路以南,珠江路以北,大学路以东,泉新路、嵩山路以西 (2)控制网共有14个控制点,KDBY和FXYY是已知点,其坐标是: 点名 X坐标(北坐标) Y坐标(东坐标) 高程(水准) FSYY(凤山) 3783225.104m 513621.232m KDBY(矿大北) 3788130.023m 513936.825m 30.488m (3)用5台仪器一共观测了6个时段,采集到的数据文件有21个(不是每台仪器每个时段都参与观测),这些文件都是HCN文件。 (4)天线厂商:CHCNav,天线类型:CHCX90 (5)CGO软件太大,传不上来,学生可在华测官网上下载,或找学习委员索要 完成数据处理之后回答下面的问题: 1)什么叫时段?是不是一个观测值文件就表示一个时段? 2)Ratio是什么意思?Ratio的数值大了好还是小了好? 3)RMS是什么意思?RMS的数值大了好还是小了好? 4)Std是什么意思?Std的数值是大了好还是小了好? 5)为什么要输入天线类型? 6)为什么量测天线高和改正后天线高是不一样的? 7)L1固定解是什么意思? 8)已知点录入时有几种约束方式? 9)基线解算出来之后,要检查闭合环的闭合差,不管是同步环还是异步环,为什么都是只有3条边? 10)闭合环合格不合格,主要考察什么? 11)项目基准为什么要设置控制网的等级? 12)平差正确与否主要是考察x2卡方检验,当不通过时要怎样处理? 13)如果一条基线解算不正确,还能不能重新解算?重新解算时需要修改哪些设置?
第7题
根据下列站场图填空。(每空1分,共14分。) 注意事项:1. 同学们提交完毕答案后,此题由人工批改,但注意需要尝试三次,用完所有尝试机会后,方可进行人工批改。 2. 测试题中填空题的填写格式与练习题中一致1、在信号机X、D1、XI、XF中,进站信号机有_________,出站信号机有_______,调车信号机有_________。 2、在4-8DG上有车占用情况下,要将IG上车列调到3G上,可以先建立_______ 至D6的长牵出进路,待车列牵出后,再建立______至3G的折返进路。假定车列牵出时占用了12DG和6DG,则信号机D10在车列折返退出区段__________时关闭信号。 3、对S3至X的发车进路,其接近区段为_________,在接近锁闭时人工解锁该进路,则在信号机______关闭后,延时_________秒后如果列车未冒进入进路,则进路解锁。最先解锁的道岔区段为__________。 4、在1DG故障占用时,可通过办理_________手续将列车接到站内,此时进站信号机X显示_______色灯光。 5、X至IG的接车进路分段解锁时,需进行“三点检查”,对区段13DG而言,“三点检查”的第三点为区段_______,车离开13DG后延时_________秒解锁。 (每空1分,共14分。同学们提交完毕答案后,此题由人工批改,但注意需要尝试三次,用完所有尝试机会后,方可进行人工批改)
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