最小相对弯曲半径是衡量弯曲时毛坯的成形极限

B、胀形系数

C、许用凸包高度

D、断面变形程度

A、在允许的超高和横向力系数时，能保证汽车以设计速度安全、舒适行车的最小允许半径称为极限最小半径。

B、极限最小半径是路线设计中的极限值，在特殊困难条件下不得已才使用。

C、如要运用极限最小半径时，必须充分论证对行车安全的影响。

D、汽车在极限最小半径的圆曲线上以设计速度或接近设计速度行驶时，旅客有充分的舒适感。

A.车身

B.外侧转向轮

C.内侧转向轮

D.车身、外侧转向轮、内侧转向轮均不正确

A、规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径

B、规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径

C、规范中没有最小半径限制

D、规范中规定一般最小半径和极限最小半径

A.前外轮

B.前内轮

C.后外轮

D.后内轮

A、夜间行车前灯光束照射的要求

B、跨越桥下视距的保证

C、离心力

D、离心加速度变化率

A、弹性极限

B、比例极限

C、屈服极限

D、强度极限

B、胀形系数

C、许用凸包高度

D、断面变形程度