【单选题】参考系相对于以速度v沿x轴方向运动。在上有一静止光源S和一反射镜M，两者相距为。从S上向轴方向发出闪光，经M反射后回到S。则在参考系上观察到的闪光发出和接收的时间为（）。

A、

B、

C、

D、

固有长度为的车厢以高速u 相对地面作匀速直线运动。在车厢中从后壁以匀速u0 向前水平抛出一小球，（忽略重力）则车厢上的观察者测得小球从后壁运动到前壁所经历的时间为 （A/B）

  已知隧道A₁B₁的长度为L₁，火车A₂B₂的静长为L₂＞L₁。

  (1)如图所示，设火车以匀速度υ驶进隧道，使得地面系S₁中的观察者发现A₂与A₁相遇时，B₁与B₂也相遇，试求υ值。

  (2)引入随火车一起运动的惯性系S₂，在S₂系中的观察者必定认为A₁与A₂先相遇，而后B₁与B₂相遇，试求其间的时间间隔Δt₂。

  (3)设隧道A₁端封闭，B₁端有一大门。S₁系中的观察者既然认定A₂与A₁相遇时B₂与B₁也相遇，便可在这一时刻把B₁端的大门关闭，将火车A₂B₂装入隧道。设S₂系不会因火车运动受阻而减速，即S₂始终是一个惯性系。S₂系的观察者认为A₁与A₂相遇后，需经Δt₂时间，B₁才与B₂相遇，但又必须承认火车会被装入隧道这一事实。为此，S₂系的观察者提出一种可能的物理模型来进行解释。

  为简化，设隧道A₁封闭端足够结实，形变可略，当A₁封闭端与火车的A₂端相遇时，即会带动A₂端以υ速度朝着图的右方运动。

  如果A₂被带动的瞬间，火车的所有部位(包括B₂端)都被以υ速率朝右带动，即若火车具有经典的刚性结构，则隧道不可能将火车关入。现在假设被带动事件在火车中以一恒定的有限速度u从A₂端传递到B₂端，便有可能在B₂端被带动之前或被带动之时，B₁已到达B₂位置，则B₁端的大门可将火车关入。

  试先根据上述模型，确定u的可取值，再假设u是一个独立于υ和L₂的火车内部结构参量，试证明u≤c。

惯性系S中的观测者记录到两物理事件的时间间隔为，空间间隔为，而S’系中记录的时间间隔为，则S’系相对于S系的速度为0.4c.

惯性系S中的观测者记录到两物理事件的时间间隔为，空间间隔为，而S’系中记录的时间间隔为，则S’系相对于S系的速度为0.4c.