对于具有纵向静稳定性的飞行器，下列说法正确的是（）。

A、飞行器的静稳定性就是运动稳定性，两者没有区别

B、飞行器的静稳定性和运动稳定性之间没有关系

C、产生稳定的振荡运动比产生稳定的非周期运动对飞行器静稳定度的要求严格

D、产生稳定的非周期运动比产生稳定的振荡运动对飞行器静稳定度的要求严格

A、所有实根或复根的实部都是负的，飞行器运动是稳定的

B、只要有一个实根或一对复根的实部为正，则飞行器运动是不稳定的

C、在所有实根或复根的实部中，只要有一个为零而其余为负，则飞行器运动是中立稳定的

D、如果特征方程的根均位于复平面上虚轴左边，则飞行器运动是稳定的

关于飞行器的纵向传递系数，下列说法正确的是（）。

A、正常式布局飞行器的纵向传递系数小于0

B、鸭式布局飞行器的纵向传递系数大于0

C、飞行器的纵向传递系数的绝对值越大，飞行器的机动性越好

D、焦点与质心之间的距离越大，纵向传递系数的绝对值越大

A. 飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向稳定性要求确定的。

B. 飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向操纵性要求确定的。

C. 飞机的重心前限和重心后限是根据飞机飞行速度要求确定的。

D. 飞机的重心前限和重心后限之间的距离就是飞机的实用重心范围。

A、焦点和质心相对于飞行器头部的前后位置

B、飞行器的姿态是否在风的干扰作用下发生偏转

C、飞行弹道是否在风的干扰作用下发生偏转

D、焦点和压心相对于飞行器头部的前后位置

A、操纵机构偏转后飞行器改变其原来飞行状态的能力及反应的快慢程度表示了飞行器的操纵性

B、可通过求解齐次扰动运动方程组来研究飞行器的操纵性

C、可基于飞行器的自由扰动运动分析其操纵性

D、飞行器的操纵性与稳定性完全没有关系

A、动力系数

B、动力系数

C、动力系数

D、纵向传递系数

A、包含弹道参数、在内的所有运动参数偏量在偶然干扰消失后，都能收敛于零。

B、是指飞行器在没有控制作用时的抗干扰能力

C、若飞行器在无控时是稳定的，那么在有控闭环的情况下就一定是稳定的

D、如果飞行器在无控时是不稳定的，会对控制系统有更严格的要求

A、纵向传递系数绝对值增大

B、飞行器的固有频率增大

C、相对阻尼系数减小

D、飞行器时间常数减小