关于飞行器的操纵性，下列说法正确的是（）。

A、飞行器的静稳定性就是运动稳定性，两者没有区别

B、飞行器的静稳定性和运动稳定性之间没有关系

C、产生稳定的振荡运动比产生稳定的非周期运动对飞行器静稳定度的要求严格

D、产生稳定的非周期运动比产生稳定的振荡运动对飞行器静稳定度的要求严格

A、所有实根或复根的实部都是负的，飞行器运动是稳定的

B、只要有一个实根或一对复根的实部为正，则飞行器运动是不稳定的

C、在所有实根或复根的实部中，只要有一个为零而其余为负，则飞行器运动是中立稳定的

D、如果特征方程的根均位于复平面上虚轴左边，则飞行器运动是稳定的

关于飞行器的纵向传递系数，下列说法正确的是（）。

A、正常式布局飞行器的纵向传递系数小于0

B、鸭式布局飞行器的纵向传递系数大于0

C、飞行器的纵向传递系数的绝对值越大，飞行器的机动性越好

D、焦点与质心之间的距离越大，纵向传递系数的绝对值越大

A、质心位置的前移，有利于增大飞行器的纵向静稳定性

B、质心位置的前移，单位舵偏角产生的操纵力矩将增大

C、质心位置的前移，单位舵偏角产生的操纵力矩将减小

D、质心位置的前移，攻角传递系数的绝对值将减小

A、包含弹道参数、在内的所有运动参数偏量在偶然干扰消失后，都能收敛于零。

B、是指飞行器在没有控制作用时的抗干扰能力

C、若飞行器在无控时是稳定的，那么在有控闭环的情况下就一定是稳定的

D、如果飞行器在无控时是不稳定的，会对控制系统有更严格的要求

关于动力系数，下列说法不正确的是（）。 A 它能够表征飞行器的静稳定性 B 它能够表征升降舵的效率 C 它表示攻角变化一个单位时所引起的飞行器俯仰转动角加速度偏量 D 具有静稳定性的飞行器小于0

A、多旋翼的推力始终垂直于螺旋桨平面

B、多旋翼有别于固定翼与直升机，主要在于其动力学模型和控制效率模型的特殊性

C、在控制分配方面，多旋翼相对会比较复杂

D、受力会影响速度，这与飞行器的各个参数息息相关

E、速度会改变位置，这与飞行器参数无关

A．所有生产经营单位包括非法生产经营单位的伤亡事故均应进行统计,公安机关列为刑事案件的也不例外

B．工矿商贸企业事故、火灾事故、道路交通事故、铁路交通、农业机械、水上交通事故按事故发生地进行统计(般舶在境外和公海海域发生事故按户籍港进行统计);民航飞行事故按飞行器注册地进行统计;渔业船舶事故按渔船户籍港进行统计

C．损失工作日低于105日的暂时性全部丧失劳动能力伤害的被列为轻伤

D．永久性丧失劳动能力及损失工作日等于或超过105日的暂时性全部丧失劳动能力伤害。在30天内转为重伤的(因医疗事故而转为重伤的除外,但必须得到医疗事故鉴定部门的确认),均按重伤事故报告统计。如果来不及在当月统计,应在下月补报;超过30天的,不再补报和统计的被列为重伤