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在基本结构参数与轮缸工作压力相同时,制动器制动稳定性最佳的是()。
[单选题]

在基本结构参数与轮缸工作压力相同时,制动器制动稳定性最佳的是()。

A.双向自增力式

B.双向双领蹄式

C.双从蹄式

D.领从蹄式

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更多“在基本结构参数与轮缸工作压力相同时,制动器制动稳定性最佳的是()。”相关的问题

第1题

制动压力调节器的工作原理是(),获得最佳制动效果。

A. 在踩下制动踏板时使系统有最大油压,缩短制动距离

B. 使制动主缸输出油压不超过规定值,防止车轮抱死

C. 使制动轮缸保持稳定油压,防止车轮抱死

D. 通过对轮缸油压增压、保压、减压的不断调节,使制动力接近最大值

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第2题

在下列制动器中,制动效能稳定性最差的是()。
A、盘式制动器

B、领从蹄式制动器

C、双领蹄式制动器

D、自增力式制动器

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第3题

ABS工作时,制动压力调节器会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。( )

此题为判断题(对,错)。

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第4题

制动效能稳定性最高的轮缸式制动器是自增力式制动器。
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第5题

循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间()一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。
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第6题

空车时,用于扩大制动缸溶器来降低制动缸压力的溶器是( )。

A.副风缸

B.加速缓解风缸

C.降压风缸

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