A.轿车的同步附着系数应该设计得高一些。
B.同步附着系数意味着轴间制动力定比分配的汽车只有在附着系数为同步附着系数的道路上制动时,其前、后车轮才能同时制动到抱死拖滑。
C.在附着系数大于同步附着系数的道路上制动时,后轮先于前轮抱死拖滑。
D.对于经常在山区行驶的车辆,其同步附着系数应该设计得低些。
第1题
A. .普氏系数是代表岩石强度的一个参数
B. 普氏系数可以用以估算破碎围岩的地压
C. 普氏系数是岩石质量分级的重要指标
D. 普氏系数即是普氏岩石坚固性系数
E. 普氏系数是代表岩石刚度的一个参数
第2题
A. β系数反映了相对于市场组合的平均风险而言单项资产系统风险的大小
B. 如果β系数是正数,表明这类资产收益与市场平均收益的变化方向相反
C. β=1,表示该资产的系统风险程度与市场组合的风险程度不一致
D. β系数是度量一项资产非系统风险的指标
第3题
A. 它是指一个个体终生(70年)暴露于某一致癌物后发生癌症的概率的95%上限估计值,其单位以[mg/(kg.D.]-1表示
B. 终生暴露于剂量为每日每千克体重1mg致癌物时的终生超额患癌危险度,其值为剂量一反应曲线斜率的95%上限,以[mg/(kg.D.]-1表示
C. 它是指一个个体终生(70年)暴露于某一致癌物后发生癌症的概率的90%上限估计值,其单位以[μg/(kg.D.]-1表示
D. 致癌强度系数可因暴露途径不同而异
E. 此值越大,则单位剂量致癌物的致癌概率越高
第4题
A. 当相关系数=1时,表明两项资产的收益率变化方向和变化幅度完全相同。
B. 当相关系数=-0.5时,表示两种资产收益率呈同方向变化,组合抵消的风险较少
C. 当相关系数=0时,表示缺乏相关性,每种证券的报酬率相对于另外的证券的报酬率独立变动
D. 只要两种证券之间的相关系数小于1,证券组合报酬率的标准差就小于各证券报酬率标准差的加权平均数
第6题
A. 税收弹性是税收总量与经济总量之比
B. 税收弹性是税收增长率与经济增长率之比
C. 税收弹性系数大于1,表明税收增长快于经济增长,并且税收参与新增国民收入分配的比重有上升趋势
D. 税收弹性系数小于1,表明税收增长慢于经济增长,税收参与新增国民收入分配的比重有上升趋势
第8题
A、为组分A、B的分配系数之比;
B、的物理意义类似于蒸馏中的相对挥发度;
C、,说明组分A在萃取相中的相对含量比萃余相中的高;
D、萃取剂的选择性越高,完成一定的分离任务,所需的萃取剂用量也就越少。
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