A.到达场反驼峰方向一侧
B.调车场反驼峰方向一侧
C.出发场反驼峰方向一侧
D.到达场顺驼峰方向一侧
第1题
A、消除里横列式布置图中牵引定数较大的到解列车整列牵出的困难
B、站坪长度短、工程费用少、车场较少、管理方便作业灵活
C、改编车辆和调机作业行程短,解编效率高,能力较大
D、反向改编车流无多余折返走行
第2题
A、改编车流折返走形距离短
B、工程费用少、车场较少
C、管理方便、作业灵活
D、站坪长度短
第3题
A、解编作业量大的编组站
B、远期无较大发展的编组站
C、衔接方向较多的编组站
D、顺驼峰方向改变车流较强的编组站
第4题
A.提高尾部编组能力
B.站坪较短
C.疏解尾部的进路交叉
D.合理确定顺向通过车场的设置位置
第5题
第6题
第7题
A、正线外包
B、机务段设在接发列车较多的到发场出口咽喉处
C、两到发场与调车场通过四条联络线连接
D、共同的到达场,调车场,出发场依次纵列配置
第8题
第9题
第10题
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