4. 电控悬架系统，当车速高时弹簧刚度和减振器阻尼力自动（）。 A. 减小 B. 不变 C. 降低 D. 提高

A.车速控制、弹簧刚度控制、提高车辆燃油经济性、减振器阻尼力控制

B.车高调整、弹簧刚度控制、提高车辆燃油经济性

C.车高调整、车速控制、减振器阻尼力控制

D.车高调整、弹簧刚度控制、减振器阻尼力控制

此题为判断题(对，错)。

A、电控悬架的刚度有“软”“中”“硬”三级调节，当车速高时，悬架刚度处于“硬” 的状态。

B、当连续在差路面行驶时，不管车速高低，车身高度都应升高，以提高通过性。

C、当可调阻尼式减振器上活塞的阻尼孔最大时，减振器阻尼系数最大。

D、车身高度控制阀有两个，可为四个车轮空气弹簧提供气体通路。排气时，只需排气阀打开，车身高度控制阀不通电。

A. 车高

B. 悬架弹簧刚度

C. 减振器阻尼

D. 侧倾

A. 悬架的共震频率

B. 悬架的刚度

C. 弹簧的衰减量

D. 减振器的阻尼量