在一次质量事故中，死亡人数为2人，受伤11人，则该事故属于（）

A、一般事故

B、较大事故

C、重大事故

D、特别重大事故

根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，一次事故中死亡人数为( )的事故可定义为重大质量与安全事故。

A.1～2人

B.3～9人

C.10～49人

D.50人以上

A、1～2人

B、3～9人

C、10～49人

D、50人以上

此题为判断题(对，错)。

背景资料：某施工承接了一座中型桥梁施工任务。在施工中由于多种原因发生了几次质量事故。事故1：某背景资料： 某施工承接了一座中型桥梁施工任务。在施工中由于多种原因发生了几次质量事故。 事故1：某连系梁浇混凝土时由于模板施工问题，出现较多的蜂窝、麻面，质量较差，监理要求修复，造成直接经济损失（）15万元。 事故2：由于某混凝土结构施工完成后，经取样检验达不到合格标准，需加固补强，从而造成直接经济损失55万元。 事故3：在架梁过程中由于操作失误，造成主梁坠落，并致5人死亡，3人受伤，直接经济损失20万元。 问题： 1．公路工程质量事故分为哪几类 2．分别分析背景中的三个事故属于哪种质量事故 3．事故发生后编写事故报告应包含哪些内容

2019年10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆(无人，驾驶员已找到)，另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡，2人受伤。 事故原因调查：北京建筑大学土木与交通工程学院祝磊教授表示，根据现场报道，此次事故为桥梁朝一边发生翻转导致的侧翻事故，受损害部位应当是桥墩与桥梁连接处。这种设计本身是可行的，单桥墩可节省桥下空间。不超载的情况下这种桥是安全的，只是由于车辆都是靠右行，当双向车流量不均衡时，偏心荷载会产生倾覆力矩，在桥梁超载时可能导致桥梁侧翻。如果单次超载严重，比如达到数百吨且车辆行驶靠外侧，在杠杆效应下，有可能超过桥梁自身抗倾覆的能力，就会导致侧翻。但有媒体调查发现，涉事高架桥工程质量曾被评为优良，且在审计中发现，312国道无锡段扩建工程在实施过程中存在着比较多的设计变更，且“变更有的在原施工工序已经基本完成情况下发生”，这是否也为大桥埋下了安全隐患，也应在事故调查中给予严肃审视。 请论述：根据此交通事故案例，结合专业知识，从人、车、路、环境等方面系统的分析产生交通事故的缘由及解决方案。

A.高处坠落事故

B.触电伤害事故

C.起重伤害事故

D.物体打击事故

工程质量缺陷和事故

某实施监理的住宅楼是一幢地上6层、地下1层的砖混结构住宅，总建筑面积3200m2。在现浇顶层一间屋面的混凝土施工过程中出现坍塌事故，坍塌物将与之垂直对应的下面各层预应力空心板砸穿，10名施工人员与4辆手推车、模板及支架、混凝土一起落入地下室，造成2人死亡、3人重伤、经济损失达26万元人民币的事故。从施工事故现场调查得知，屋面现浇混凝土模板采用300mmX1200mmX55mm和300mm×1500mmX55mm定型钢模，分三段支撑在乎放的50mmX100mm方木龙骨上，龙骨下为间距800mm均匀支撑的4根直径100mm圆木立杆，这4根圆木立杆顺向支撑在作为第6层楼面的3块独立的预应力空心板上，并且这些预应力空心板的板缝用混凝土浇筑仅4天，其下面也没有任何支撑措施，从而造成这些预应力空心板超载。施工单位未对模板支撑系统进行计算也无施工方案，监理方也未提出异议，便允许施工单位进行施工。出事故时监理人员未在场。

对于本次事故，可以认定为几级重大事故？依据是什么？

2007年9月9日13时30分左右，大港油田西60-8井在起钻过程中发生井喷失控着火事故，造成1人死亡，钻机及井场主要设备、设施烧毁。井喷失控2小时20分。事故经过如下：

西58—8井区是一个断块油藏，西60—8井是针对馆陶油组的一口开发定向井，同时兼顾明化镇油层。 8月28日20：00一开，φ339.7mm表层套管下深301m。

9月9日10:55用φ241.3mm钻头1.14 g/cm3泥浆正常定向钻进至井深1032m。因在1005m和1025m分别见到两次气测异常，决定停钻循环，排除后效，然后再短起下钻15柱钻杆，求测油气上窜速度。 至11:50，边循环边活动钻具55分钟(地质迟到时间23分钟左右)。循环中，全烃含量由11:15最高18.67%降至11:22零值。

11:54，卸掉方钻杆，准备起钻，但发现液压大钳有问题，于是修理液压大钳同时，上提下放活动钻具，用时23分钟。

12:17开始起钻。每起出2柱钻杆向环空灌入一次泥浆。起到第11柱时，钻具上提力由420KN增至441KN，司钻判断为井下抽吸，决定继续起钻作业。

13:05，起完第12柱，钻头井深790.72米。在上提钻具时出口槽有少量泥浆流出，在现场组织短起下钻作业的工程技术员决定接方钻杆。

13:08，接上方钻杆。其后3次间断开泵循环，共循环6分钟，观察井口反应。

13:26，坐岗人员发现出口槽有溢流，立即通知司钻。司钻发出关井信号，技术员、副司钻向远程控制台跑去。 13:27，司钻上提方钻杆时，井口喷出泥浆将司钻击倒，刹把失控，方钻杆连同钻具坠入井内，水龙头、游车、大钩砸向转盘面。钻头井深是803.51m正在跑下梯子的工程技术员及副司钻听到碰撞声后，返回钻台将司钻救起，接着发现水龙头提环与大钩脱钩。 由于喷势增大，工程技术员、司钻和副司钻撤离钻台。副司钻、工程技术员朝着位于井场东侧的远程控制台跑去，途中(13:30左右)井口着火。井口火焰在钻台下向四周散射，由于风向影响远程控制台被火焰包围工程技术员及副司钻未能跑到远程控制台关环形防喷器，最终导致井喷失控着火。 井架在着火后3～5分钟倒向东侧。在发生井喷和着火期间，未撤离现场的井架工解照品从二层台上爬上天车，沿着伸向井架西北侧4号绷绳滑到地面落入火中丧生。

14:30，井口火势开始逐渐减小。15:50，因井壁坍塌井喷停止，井口火焰熄灭。井喷失控着火2小时20分。 请从生产管理人员的角度分析井喷失控的原因。