下面关于公路汽车荷载，正确的是

A、对于桥梁的局部加载，汽车荷载采用车辆荷载

B、桥梁结构整体计算，汽车荷载为车辆荷载加车道荷载

C、对于桥梁结构的整体计算，汽车荷载采用车辆荷载

D、我国的汽车荷载就是车辆荷载

A、车辆-索-塔-主梁-基础-大地

B、车辆-索-主梁-塔-基础-大地

C、车辆-主梁-索-塔-基础-大地

D、车辆-索-主梁-塔-基础-大地

A、单车道布载时，不考虑折减；

B、单双道布载时，不考虑折减；

C、车道数越多，折减系数越大；

D、折减后可以小于用两车道布载的计算结果。

关于公路桥梁设计荷载分类错误的是( )。

A．恒载、车辆荷载及其影响力、其他荷载和外力

B．永久荷载、可变荷载偶然荷载

C．永久荷载、基本可变荷载、偶然荷载

D．恒载、汽车荷载、风力、地震力等

A.汽车—10级和汽车—15级两个

B.汽车—20级和汽车—超20级两个

C.公路—I级和公路—II级两个

D.挂车—100和挂车—120两个

公路桥涵设计时，采用的汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，分别用于计算不同的桥梁构件。现需进行以下几种桥梁构件计算：①主梁整体计算；②主梁桥面板计算；③涵洞计算；④桥台计算。试判定这四种构件应采用下列何项汽车荷载模式，才符合《公路桥梁设计通用规范》(JTG D60～2004)的要求? (A)①、③采用车道荷载，②、④采用车辆荷载 (B)①、②采用车道荷载，③、④采用车辆荷载 (C)①采用车道荷载，②、③、④采用车辆荷载 (D)①、②、③、④均采用车道荷载

此题为判断题(对，错)。

公路桥梁设计荷载分类错误的是( )。

A．恒载、车辆荷载及其影响力，其他荷载和外力

B．永久荷载、可变荷载、偶然荷载

C．永久荷载、基本可变荷载、偶然荷载

D．恒载、汽车荷载、风力、地震力等

公路桥梁中的荷载和外力可归纳为永久荷载、可变荷载和（ ）三类。

A．车辆荷载

B．人群荷载

C．汽车制动力

D．偶然荷载