某气缸盖与缸体用螺栓联接,设每个螺栓的预紧力为,工作时各螺栓受到的工作载荷为F,取残余预紧力
,螺栓与被联接件的相对刚度系数为0.3。试求螺栓的总拉伸载荷
与螺栓的预紧力
分别为工作载荷F的多少倍?
第1题
A.被联接件发生分离,联接失效 B.被联接件即将发生分离,联接不可靠
C.联接可靠,但不能再继续加载
D.联接可靠,只要螺栓强度足够,外载荷F还可以继续增加到接近预紧力F'的两倍
第2题
某大轴与转轮的联接采用M13036的高强螺栓联接,螺栓数量为12个,均布,设计螺栓预紧应力为ζ0=130MPa,求大轴与转轮的固紧力。
第3题
某单个螺栓联接,要求被联接件接合面不分离,假定螺栓的刚度与被联接件的刚度
相等,联接的预紧力为
。现在对联接施加轴向载荷,当外载荷
达到与预紧力
的大小相等时,________。
A、被联接件发生分离,联接失效
B、被联接件即将发生分离,联接不可靠
C、联接可靠,但不能继续加载
D、联接可靠,只要螺栓强度足够,载荷F还可以继续增加到接近预紧力的两倍
第4题
某单个螺栓联接,要求被联接件接合面不分离,假定螺栓的刚度与被联接件的刚度
相等,联接的预紧力为
。现在对联接施加轴向载荷,当外载荷
达到与预紧力
的大小相等时,________。
A、被联接件发生分离,联接失效
B、被联接件即将发生分离,联接不可靠
C、联接可靠,但不能继续加载
D、联接可靠,只要螺栓强度足够,载荷F还可以继续增加到接近预紧力的两倍
第5题
A、被联接件即将发生分离,联接不可靠
B、联接可靠,但不能继续加载
C、被联接件发生分离,联接失效
D、联接可靠,只要螺栓强度足够,载荷F还可以继续增加到接近预紧力的两倍
第6题
某电力施工企业经招投标承接了1000MW发电厂的建设安装工程任务,工期18个月。时间紧任务重。在施工过程中发生了以下事件:
事件一:电厂的大件设备较多,动辄几百吨重,其运输较为困难。在电机运输过程中就出现因小桥承载力不够而现场加固桥梁,影响运输工期的情况。
事件二:建设单位将一台1个月后才能安装的大型机组设备运抵了施工现场,卸车过程无施工企业设备管理人员参加,也未进行设备配件的进出库清点、验收等;该大型机组设备下方铺垫道木,上面用防雨布遮盖,零、配件木箱放置在机组旁边;该临时场地虽有顶棚,但没有围墙,人员可随便出入;存放完毕后随即交由施工企业管理。
事件三:在机组安装时,发现设备随机的4根地脚螺栓丢失。从资料查知,螺栓材质为35号钢,而现场只有0235钢。为了不影响安装进度,企业项目部自行采用Q235钢加工了4根地脚螺栓,使机组安装就位。
事件四:机组单机试运行合格后,施工单位向建设单位进行中间交接。在交接施工资料中,没有地脚螺栓重新加工和材料代用的记录。同时,施工单位项目部为了以后安装这类机组的需要,将一套随机资料(包括设备技术要求、安装指南、操作手册等)以及专用工具自行留下,为此建设单位提出了交涉意见。
问题
1.为确保在大件运输作业时车辆及设备的可靠性、安全性,通常要做的工作有哪些?
2.指出建设单位将一台不能立即安装的大型机组运至施工单位工程现场存放,交由施工单位管理的过程中有何不妥之处?
3.事件三中施工项目部自行加工地脚螺栓的做法是否正确?简述理由。
4.从事件三分析,施工项目部在工程设备存储保管上存在哪些漏洞?
5.事件四中项目部拒交一套随机资料和专用工具的做法是否正确?简述理由。
第7题
预应力管桩打人过程中,发现桩身突然倾斜错位,经查桩尖处土质条件没有特殊变化,而贯人度突然增大;同时,当粧锤跳起后,粧身随之出现回弹现象。
泥浆护壁灌注桩施工过程中,频繁出现孔壁坍落现象。
粧承台及预埋地脚螺栓均施了完毕,安装钢柱时发现钢柱底部预留螺栓孔与预埋螺栓不对中。
由于屋架跨度比较大,约28m,设计采用钢网架结构。在钢网架总拼完成后,紧接着开始屋面丁程。屋面工程完成后,监理工程师对下弦中央点处挠度值进行实测实量,满足设计要求,监理工程师验收通过并签字确认。
【问题】
1.本案例中,预应力管桩打人过程中出现的现象可能是什么原因造成?如何预防和治理?
2.简要叙述泥浆护壁灌注桩孔壁坍落的可能原因及防治措施。
3.钢柱底部预留螺栓孔与预埋螺栓不对中的问题应如何预防与处理?
4.监理工程师对屋架的验收检测存在哪些不妥?为什么?指出检测结果的合格标准
第8题
第9题
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