航行中放艇，以下提法有误或不准确的是（）。

A. 船长应掌握放艇时机，通常应在停车后余速不大时才可放艇入水

B. 一般情况下应放本船下风舷的艇

C. 放艇时，大船应偏顶浪30°～60°，为救生艇做下风

D. 将艇放至水面后，应迅速解脱吊艇钩，尽可能做到同时解脱前、后钩

A. 在艇上人员体能差情况下，船长应当下令释放作为登船点用的救生筏

B. 应让力竭和伤病人员通过登船点的救生筏和吊货网攀爬上本船

C. 对救生艇筏上体健的人员，可由软梯或攀网直接登船或攀爬上本船

D. 对有吊放环的救生筏，可直接吊上本船

A. 在艇上人员体能差情况下，船长应当下令释放作为登船点用的救生筏

B. 应让力竭和伤病人员通过登船点的救生筏和吊货网攀爬上本船

C. 对救生艇筏上体健的人员，可由软梯或攀网直接登船或攀爬上本船

D. 对有吊放环的救生筏，可直接吊上本船

A. 当船舶沉没、毁灭不可避免，船长有权作出弃船的决定

B. 船舶发生海事，对船上的人员生命构成了严重的威胁时，船长可以决定撤离船舶

C. 除紧急情况外，撤离船舶或弃船应报最近沿岸国主管当局的同意

D. 如果船舶正在沉没，弃船已不可避免，但由于无法立即获得营救，则不应立即弃船

A. 在到达遇险船或遇险艇筏前，应督促大副带领船员做好救人的准备工作

B. 在到达遇险船或遇险艇筏后，应亲自操纵船舶，并指挥对遇险的人员施救

C. 在对遇险船上或艇筏上人员进行救助时，应充分考虑遇险方的要求

D. 在施救过程中，应该同时考虑本船和遇险船或遇险艇筏的安全

A. 在到达遇险船或遇险艇筏前，应督促大副带领船员做好救人的准备工作

B. 在到达遇险船或遇险艇筏后，应亲自操纵船舶，并指挥对遇险的人员施救

C. 在对遇险船上或艇筏上人员进行救助时，应充分考虑遇险方的要求

D. 在施救过程中，应该同时考虑本船和遇险船或遇险艇筏的安全

B．应释放下风舷的救生艇

C．应在本船有较大的速度时放艇

D．前进中放艇,应将本船速度控制在2节以下

A. 本船应驶向落水者的上风一侧

B. 应释放下风舷的救生艇

C. 应在本船有一定的速度时放艇

D. 前进中放艇，将本船速度控制在2节以下

A. 现场指挥应尽快查清爆炸现场情况

B. 现场指挥应与船长尽快地商定具体的应急方案并组织实施

C. 如情况允许，由大副或轮机长（如爆炸发生在机舱）亲自指挥隔离爆炸物

D. 立即启动消防、堵漏、油污应急预案

B．如果船体碰撞的位置在机胎,轮机长应负费内部的破极及损害控制

C．如果船体碰撞后发生火灾,油污染事故,应立即核相应的应急计划行动

D．如果碰撞造成货物损失,应立即组织检救