A.雾化不良
B. 负荷增大
C. 喷油时间过早
第1题
A. 雾化不良
B. 喷油定时过早
C. 负荷过大
D. 最高爆发压力过高
第2题
A. 平均压力增长率△p／△φ过大
B. B.最高爆发压力pz过高
C. C.排气温度过高
D. D.A+B
第3题
①喷油提前太小；
②喷油结束太晚；
③雾化不良；
④换气质量差；
⑤超负荷；
⑥气缸磨损漏气。
A. ①+②+③+⑤
B. ①+②+③+④+⑤+⑥
C. ①+③+④
D. ②+③+④+⑤+⑥
第4题
第5题
A. 转速
B. 负荷
C. 柴油机型式
D. 燃烧室形
第6题
A. 热负荷增加
B. 可靠性降低
C. 经济性降低
D. 转速升高
第7题
A. 在滞燃期内，缸内压力基本与压缩线重合
B. 滞燃期为不可控期
C. 滞燃期决定着后续燃烧期的急剧程度
D. 高速柴油机滞燃期喷油量约占循环供油量的80％—100％
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