目前，铁路高墩墩身多采用滑膜、爬模和（)施工。

A、提升模板

B、提升导轨

C、浇筑混凝土

D、拆除导轨

此题为判断题(对，错)。

A.翻模应专门设计，刚度、强度应满足施工要求

B.翻模分节分块的重量应满足起重设备的使用规定

C.模板提升到位后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手板，挂设安全网

D.翻模作业应在夜间进行

背景资料：2011年5月17日12时许，xx高速公路B3标xx桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。

下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因是（）。

A.模板本身有质量问题

B.螺栓本身质量问题和安装问题

C.施工现场管理不到位

D.未按照规定进行安全教育

2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。

下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因为（）。

A.模板本身有质量问题

B.螺栓本身质量问题和安装问题

C.施工现场管理部到位

D.未按照规定进行安全教育

A、支架法施工

B、滑模法施工

C、爬模法施工

D、翻模法施工

2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。

下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征为（）。

A.模板本身纵向开裂

B.螺栓连接螺栓断裂

C.未建立风险清单

D.多数事故发生在混凝土浇筑临近结束

背景资料：

2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。

下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征是（）。

A.模板本身纵向开裂

B.模板连接螺栓断裂

C.未建立风险清单

D.多数事故发生在混凝土浇筑监控结束

背景资料：

××年××月××日下午，××高速公路××高架桥4号墩2号上立柱（高11.4m）的混凝土浇筑到10.4m时，立柱模板突然倾斜，致使立柱21m高工作平台上的4人坠落致死。经现场调查，模板连接螺栓断裂、螺母崩掉，混凝土外泄，模板侧向受压倒塌；模板钢板有夹层且已生锈；由于多次周转，模板的连接螺杆及刻丝刚度疲劳损伤，性能降低；螺栓未设置垫片、螺栓安装孔过大；简易爬梯附着在模板上。施工组织不合理，混凝土浇筑的泵送时间、方式和输送量没有协调好，造成短时间输送量骤增，无法均匀分配，造成桥柱一侧冲击力量过大，致使局部负荷过大而崩模，涌出的混凝土导致操作平台一端负载倾斜，并最终失稳垮塌。操作人员违章作业，没有按照规程实施作业，出现问题没有及时处理，缺乏经验。操作人员的培训不到位。没有进行专项操作技术的培训，无法应对突发情况，应变处置能力不足。

桥墩用模板钢板有夹层且已生锈这一隐患说明施工单位模板施工设计存在缺陷。

A．错误

B．正确

XX高速公路XX高架桥4号墩2号上立柱的（高11.4m）混凝土浇筑到10.4m时，立柱模板突然倾斜，致使立柱21m高工作平台上的4人坠落致死。经现场调查，模板连接螺栓断裂、螺帽崩掉，混凝土外泄，模板侧向受压倒塌；模板钢板有夹层且已生锈；由于多次流转，模板的连接螺杆及刻丝刚度疲劳损伤，性能降低；螺栓未设置垫片、螺栓安装孔过大；简易爬梯附着在模板上。施工组织不合理，混凝土浇筑的泵送时间、方式和输送量没有协调好，造成短时间输送量骤增，无法均匀分配，造成桥柱一侧冲击力量过大，致使局部负荷过大而崩模，涌出的混凝土导致操作平台一端负载倾斜，并最终失稳垮塌。操作人员违章作业，没有按照规程实施作业，出问题没有及时处理，缺乏经验。操作人员培训不到位。没有进行专项操作技术的培训，无法应对突发情况，应变处置能力不足。

桥墩用模板钢板有夹层且已生锈这一隐患说明施工单位模板施工设计存在缺陷。（）

A.正确

B.错误