2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征为（）。

背景资料：2011年5月17日12时许，××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征是（）。A.模板本身纵向开裂B.模板连接螺栓断裂C.未建立风险清单D.多数事故发生在混凝土浇筑监控结束

3m，第二节浇筑高度10.6m)时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。本次事故发生的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂。进行此类施工时应防范施工过程中因发生大风而发生高处坠落风险。下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因是()。A.模板本身有质量问题B.螺栓本身质量问题和安装问题C.施工现场管理不到位D.未按照规定进行安全教育下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征是()。A.模板本身纵向开裂B.模板连接螺栓断裂C.未建立风险清单D.多数事故发生在混凝土浇筑临近结束请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。

下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因为（）。

A.模板本身有质量问题

B.螺栓本身质量问题和安装问题

C.施工现场管理部到位

D.未按照规定进行安全教育

A.作业人员岗前培训制度

B.安全生产责任制

C.安全生产规章制度

D.安全检查机制

E.应急预案

A.停止供水

B.停止供暖

C.停止供电

D.停止供应民用爆炸物品

E.停止供应原料

A.事故发生单位情况

B.事故发生的时间、地点以及事故现场情况

C.事故的简要经过

D.已经采取的措施

E.事故的责任认定

A.完善改造和维护安全防护设备支出

B.购置、按照和使用具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、船舶通信导航定位和自动识别系统、电子海图等支出

C.安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询及标准化建设支出

D.安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出

E.运输人员的劳动保险支出

A. 企业主要负责人

B. 企业专职安全员

C. 项目负责人

D. 技术管理人员

E. 施工现场专职安全员

A.组织领导

B.全面规划

C.全面负责

D.规范管理

E.有生产经营决策权

A.项目经理

B.项目副经理

C.项目总工

D.作业队长

E.专职安全员

A.应急预案演练情况

B.安全生产条件

C.安全生产信用情况

D.安全生产的保障措施

E.安全生产费用适用程序

A.致35人死亡的事故

B.致61人重伤的事故

C.致20人死亡的事故

D.致15人重伤的事故

E.致6000万元直接经济损失的事故