关于分部开挖法，下列叙述错误的是（）

A. 断面面积较小的隧道，应尽量采用全断面或分上下台阶一次开挖的方案，以减少扰动次数

B. 松散岩体的大跨隧道采用分部开挖方案，以减少扰动强度

C. 初期支护一般应作为永久支护的一部分，不允许初期喷层完全破例，但允许有小裂缝

D. 松散、自稳性差的围岩，进尺应长些

A. 下半断面的开挖（又称落底）应在上半断面初期支护基本稳定后进行。

B. 下半断面的开挖采用单侧落底或双侧交错落底，避免上部初期支护两侧同时悬空。

C. 为加快施工进度，台阶的长度尽可能长。

D. 量测工作必须及时，当发现速率增大，应立即进行底（仰）拱封闭，或缩短进尺，加强支护，分割掌子面。

A. 台阶分部开挖法

B. 留核心土法

C. 单侧壁导坑法

A. 对于一般裂隙岩体中的深埋隧道，作用在支护结构上的围岩松散压力远远小于其上覆岩层自重所造成的压力。这可用围岩的“成拱作用”来解释。

B. “压力拱”是由变形阶段、松动阶段、坍塌阶段和成拱阶段四个过程形成的。

C. 作用在支护结构上的松散压力是均匀分布的。

D. 松散压力的大小与隧道尺寸、开挖方法有关。

A. 传统支护总是开挖后先支撑，使工作面推进到相当远后才能逐步拆除支撑进行衬砌。

B. 传统支护的支撑只能在少数点上与围岩接触，衬砌与围岩之间如不经过回填灌浆是不密贴的。

C. 传统支护使围岩有较长时间的松动变形，使松弛带发展的很宽，导致围岩只能被动地承受围岩松动而形成的极大围压。

D. 传统支护的厚度很小，开挖断面大大超过有效断面，既拖延了工期又增加了工程造价。

A、底宽（图示垫层或者基础的宽度）小于等于3m，且底长大于3倍底宽时为沟槽

B、底部面积小于等于40平方米的为基坑

C、底部面积小于等于150平方米的为基坑

D、底宽（图示垫层或者基础的宽度）小于等于7m，且底长大于3倍底宽时为沟槽

B、基础底部面积小于等于40平方米的为基坑

C、基础底部面积小于等于150平方米的为基坑

D、底宽(图示垫层或者基础的宽度)小于等于7m，且底长大于3倍底宽时为沟槽

E、底宽(图示垫层或者基础的宽度)大于7m，且底长大于3倍底宽时为沟槽

A. 钻爆法是目前修建山岭隧道的最通行的办法

B. 掘进机法是一种利用回转刀具开挖（同时破碎和掘进）隧道的机械装置来开挖隧道的方法

C. 盾构法是现阶段在坚硬地层中修建地铁和交通隧道的最先进的施工方法之一

D. 沉管法是修建水底隧道通常采用的方法

E. 明挖法是从地表面向下开挖，在预定位置修筑铁路隧道的方法

A.开挖时机械开挖至每层板底设计标高，严禁超挖

B.侧墙、梁槽与基坑土方开挖分层开挖到位，基坑底严禁超挖，梁侧模避免超挖

C.开挖过程中，在钢管柱附近处，使用挖机挖掘要注意钢管柱两侧土体高差不要过大

D.边墙及中梁部位梁槽采用人工开挖

E.某一施工单元的土方工程结束后，具备施工条件，即可展开下道工序的施工