锚喷砼强度合格条件应符合（）

以下关于喷锚暗挖法隧道现浇混凝土二次衬砌安全控制要点正确的是（ ）。

A.现浇混凝土二次衬砌在初期支护完成后进行

B.模板及其支撑体系应进行设计，其强度、刚度、稳定性满足荷载要求

C.浇筑侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行

D.模板及其支撑体系支设完成，经确认合格并形成文件后，方可浇筑混凝土

E.钢筋骨架未形成整体且稳定前，严禁拆除临时支撑架

关于喷锚暗挖法隧道现浇混凝土二次衬砌安全控制的说法，正确的有（ ）。

A.现浇混凝土二次衬砌在初期支护完成后进行

B.模板及其支撑体系应进行设计，其强度、刚度、稳定性满足施工阶段荷载要求

C.浇筑侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行

D.模板及其支撑体系支设完成，经确认合格并形成文件后，方可浇筑混凝土

E.钢筋骨架未形成整体且稳定前，严禁拆除临时支撑架

（一） 背景资料 某施工单位的两个施工队分别施工石门两侧东、西大巷，工程进度要求基本一致。两大巷地质条件相仿，地压情况基本相同，均采用相同设计的锚喷网支护。施工4个月后对比抽查两巷道质量检验记录发现，两巷道施工的锚杆数量、锚固力、间排距、布置方向以及喷射混凝土强度、厚度等检查内容均合格。但直观检查发现，西大巷有严重变形，喷射混凝土离层剥落，锚杆托板松动约-半（部分在工作面附近位置），且喷层普遍不平整等现象。用1m靠尺测量，最大凹凸量达320mm。现怀疑锚杆锚固力不足，各抽查检验了20根锚杆锚固力，测得结果如下：

统计组数 锚固力/kN 锚固力/kN

分组 ≤69.9 70～73.9 74～77.9 78～81.9 82～85.9 86～90.9 ≥9l 最小值 最大值 平均值 标准差 分组排序 l 2 3 4 5 6 7 西大巷 l 4 3 4 2 4 2 68 104 83 6 东大巷 0 0 3 6 8 2 1 74 90 82 2

第31题：根据直观检查结果，指出西大巷施工质量不符合施工验收要求的具体内容。

某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m，净宽12m，总长1600m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，裂隙发育，设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。进场后，项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书，在安全生产检查中发现一名电工无证上岗， 一名装载机驾驶员证书过期，项目部对电工予以辞退，并要求装载机驾驶员必须经过培训，经考核合格后方可重新上岗。 隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度的90%、87%，其他各项指标符合要求。检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。 隧道路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青AC-13，采用中型轮胎式摊铺机施工，该摊铺机施工生产率为80m3/台班，机械利用率为0.75，若每台摊铺机每天工作2台班，计划5天完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。 路面施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工。

【问题】 1．指出项目部的安全管理中体现了哪些与岗位管理有关的安全生产制度？补充其他与岗位管理有关的安全生产制度。 2．喷射混凝土的抗压强度是否合格？说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷，提出处理意见。 3．按计划要求完成隧道沥青混凝土面层施工，计算每天所需要的摊铺机数量。 4．补充项目部还应完成的其他隧道附属设施与交通安全设施。

背景资料：

某施工单位承接了10km的一级公路工程项目，其中包含一座长2260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置25m的拱式明洞。其中，进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。

隧道开挖后及时进行了初期支护，支护采用了“潮喷法”喷射混凝土加锚杆的方式。

隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%，其他各项指标符合要求。检查中还发现，喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。

通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。

隧道洞孔段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。

路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。

问题：

1．简述本隧道工程设置明洞的理由。

2．根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式?

3．喷射混凝土的抗压强度是否合格?说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷，提出处理意见。

4．补充路面施工完成后，隧道中还需要施工的其他附属设施。

背景：一级建造师证书领取中某单位承建一矿井主要运输大巷，巷道顶板和两帮为泥岩与泥质砂岩互层，底板为泥岩，岩石的单轴抗压强度平均为10MPa左右，巷道设计为直墙半圆拱形，净宽3.8m，净断面11.5m2，巷道采用锚喷支护，锚杆长度1.6m，间排距0.8m*0.8m，抗拔力70KN，喷射混凝土强度C20，厚度100mm。

施工单位根据设计要求和自身特点编制了施工作业规程规定：该巷道施工采用“四六”工作制，巷道掘进实施三掘一喷，循环掘进进尺2.0m，巷道支护采用单个树脂药卷锚固，锚固长度300mm，喷混凝土支护一次喷射完成。

该巷道施工一段后发现断面变形较大，底鼓明显。监理单位组织月度验收时，对施工单位自检记录进行了检查，其中：巷道断面实测宽度尺寸的自检记录如表4;锚杆抗拔力有每30m一组，共5组(每组三根锚杆)的自检记录，其中三组中均有一根锚杆抗拔力达不到合格要求，质量员认为抗拔力平均值能达到合格要求，于是自检结论确定为合格。监理单位按验收规范进行了复检，结果发现多数锚杆抗拔力仍然达不到合格要求。为查清锚杆抗拔力的问题，监理和施工人员一起按相应施工规范和作业规程在实验室对锚杆锚固情况进行了试验，发现锚杆的抗拔力均达不到设计要求。

根据巷道变形越来越严重的情况和此次检查发现的质量问题，业主自行决定对施工单位提出索赔，要求施工单位承担所有的损失，同时保证巷道的质量和安全使用，要求在该段巷道断面内增加架棚支护。施工单位对此提出异议，并认为可以对不合格的锚杆进行重新锚固或在其附近补打锚杆，以满足要求。

表4

实测巷道断面宽度尺寸和设计偏差mm

自我评定

编号

中线左帮

中线右帮

全宽

验收标准

结论

整体评价

断面1

50

100

150

0-150

合格

合格

断面2

-20

50

30

合格

断面3

-50

100

50

合格

断面4

10

20

30

合格

断面5

40

60

100

合格

问题：

1、施工单位编制的施工作业规程存在哪些问题?

2、施工单位进行的质量自检和评定存在哪些错误做法?

3、指出业主的索赔和对该质量问题处理中的不妥之处，并给出正确的做法;

4、针对巷道变形问题，可采用哪些合理的支护技术和措施?

5、影响锚杆支护质量的因素主要有哪些?针对施工单位作业规程内容，说明提高该巷道锚杆拉拔力的方法。