当两个方向舵配平功能都正常时：（）.

A. 方向舵配平1&2同时控制它们的马达

B. 方向舵配平1控制单个配平马达

C. 方向舵配平1控制马达1，方向舵配平2备份

D. 一个机械装置给方向舵配平1优先逻辑

A. 配平有反馈

B. B.当两个FAC都失效时，行程限制器将转为全行程

C. C.有机械备份操作

D. D.三个液压作动筒同时工作

B．如果在FAC1的任一通道探测出失效，则FAC2接管相应的通道

C．如果两个FAC都有效，FAC1通过FD1控制偏航阻尼器、方向舵配平、方向舵行程限制，而FAC2是通过FD2

B．方向舵行程备限制在最小值3.4度

C．方向舵行程冻结在第二个FAC失效时的限制值

D．方向舵行程限制冻结在两个FAC失效时较高速的限制值

B．两个独立的P-ACE

C．一个P-ACE的两个通道

A. 低速构形

B. 高速构形

C. 保持不变

D. 中立位

B．保持在最后的位置；

C．在任何时候可移动到并保持在方向舵最大偏转处；

D．在任何时候不可能移动到并保持在方向舵最大偏转处

B．FAC2

C．固定值为15°

D．第二部失效时的值

B．舵面运动与最后一个侧杆杆的运动成正比；

C．舵面运动与带一个侧杆的运动成正比。

D．舵面运动按照机长一侧的侧杆的运动成正比

E．飞行操纵系统概述

A. 两个同时工作

B. 一个工作另一个备用

C. 两个都在备用状态

D. 以上都错