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[单选题]

应力腐蚀破裂的原因是()

A.金属在持久拉应力和特定腐蚀介质联合作用下出现的脆性破裂;

B. 金属在弯曲应力和特定腐蚀介质联合作用下出现的脆性破裂;

C. 金属在冲击载荷和特定腐蚀介质联合作用下出现的脆性破裂;

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更多“应力腐蚀破裂的原因是()”相关的问题

第1题

下列关于影响应力腐蚀的因素下列说法正确的是()。

A. 产生应力腐蚀的有效应力是压应力

B. 同一介质内,不同金属产生应力腐蚀的温度是一定的

C. 高纯金属难以发生应力腐蚀破裂

D. 软钢中含碳量增加,应力腐蚀敏感性会增加

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第2题

黄铜常发生季裂(应力腐蚀开裂),其原因是( )。

A.内部组织变化

B.电化学腐蚀

C.脱锌

D.残余应力

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第3题

焊接残余应力,是再生设备腐蚀开裂的主要原因,最彻底去除焊接残余应力的措施是( )。
A、减薄衬里

B、中间退火

C、高频振源

D、局部热处理

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第4题

破裂有以下两个原因造成:一是容器的问题;二是容器制造或使用中的问题。此种破裂称为()。
A、韧性破裂

B、脆性破裂

C、疲劳破裂

D、应力腐蚀破裂

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第5题

和防腐层直接相关而影响应力腐蚀开裂的因素有哪些?
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第6题

1985年夏,广西某单位在检验液化石油气体槽车,槽车在进行外部检查时,更换了部分阀门,按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换(只打开放空阀排放器内剩余气体),仅用明火在放空阀出口处作点火试验,以器内所放出的气体不能点燃为标准,来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验,认为器内无残余可燃气体后,即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验,当试验还未达到规定的设计压力时,整个槽车破裂,封头飞出。经查,事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下(爆炸时间是14时左右)继续蒸发出可燃气体,与试压的空气混合,在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下,发生化学爆炸,爆炸产生的压力冲击,造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。

背景中槽车破裂是由于()造成的。

A.金属疲劳

B.金属延伸

C.应力腐蚀

D.压力冲击

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第7题

A.①③④

B.①②③

C.②③④

D.以上都是

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第8题

不是与时间有关的输气管道的失效原因()
A.内腐蚀

B.内腐蚀

C.第三方破坏

D.应力腐蚀开裂

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