1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下（爆炸时间是14时左右）继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于（）造成的。

195年夏,广西某单位在检验液化石油气体槽车,槽车在进行外部检查时,更换了部分阀门,按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换(只打开放空网排放器内剩余气体),仅用明火在放空阀出口处作点火试验,以器内所放出的气体不能点燃为标准,来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验,认为器内无残余可燃气体后,即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验,当试验还未达到规定的设计压力时,格个槽车破裂,封头飞出。经查,事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下(爆炸时间是14时左右)继续蒸发出可燃气体,与试压的空气混合,在静电或山高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下,发生化学爆炸,爆炸产生的压力冲击,点成容器破裂请判断下列事故原因分析的对错 1.仅用明火在放空阀出口处作点火试验,来判别器内是否还残留有可燃气体,这种方法的A.正确

B.错误

作气密性试验前,槽车应经过由快一理与道换只打形交两样放愿内剩余气体上A.正确

B.错误

进行气密性试验时,无须达到规设计压力。()A.正确

B.错误

背景中槽车破裂是由于()造成的A.金属做劳

B.金属延伸

C.应力腐值

D.压力冲击

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下（爆炸时间是14时左右）继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。

在作气密性试验前，槽车应经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体）。

A．错误

B．正确

1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下（爆炸时间是14时左右）继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。

仅用明火在放空阀出口处作点火试验，来判别器内是否还残留有可燃气体，这种方法是可靠的。

A．错误

B．正确

1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下（爆炸时间是14时左右）继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。

进行气密性试验时，无须达到规定的设计压力。

A．错误

B．正确

驾驶员驾驶装满液氯的槽罐车驶入某高速公路，槽罐车与一辆货车相撞，导致槽罐车的液氯槽罐破裂，液氯泄漏，造成除液氯槽车驾驶员之外的两车其他人员全部死亡，撞车事发后，液氯槽罐车驾驶员不顾槽罐车严重损坏，液氯已开始外泄的危险情况，没有报警也没有采取任何措施，就迅速逃离了事故现场。由于延误了最佳应急救援时机，泄漏的液氯迅速扩散，形成大范围污染，造成该事故现场附近村民30人中毒死亡，285人住院治疗，近万人紧急转移。该事故的直接原因是____。

A、液氯槽罐车破裂

B、液氯槽罐车驶入高速公路

C、货车没有安全防撞设施

驾驶员驾驶装满液氯的槽罐车驶入某高速公路，槽罐车与一辆货车相撞，导致槽罐车的液氯槽罐破裂，液氯泄漏，造成除液氯槽车驾驶员之外的两车其他人员全部死亡，撞车事发后，液氯槽罐车驾驶员不顾槽罐车严重损坏，液氯已开始外泄的危险情况，没有报警也没有采取任何措施，就迅速逃离了事故现场。由于延误了最佳应急救援时机，泄漏的液氯迅速扩散，形成大范围污染，造成该事故现场附近村民30人中毒死亡，285人住院治疗，近万人紧急转移。关于剧毒化学品运输正确的是____。

A、配备1名押运员

B、办理剧毒化学品公路运输通行证

C、发生事故向安监局报告

驾驶员驾驶装满液氯的槽罐车驶入某高速公路，槽罐车与一辆货车相撞，导致槽罐车的液氯槽罐破裂，液氯泄漏，造成除液氯槽车驾驶员之外的两车其他人员全部死亡，撞车事发后，液氯槽罐车驾驶员不顾槽罐车严重损坏，液氯已开始外泄的危险情况，没有报警也没有采取任何措施，就迅速逃离了事故现场。由于延误了最佳应急救援时机，泄漏的液氯迅速扩散，形成大范围污染，造成该事故现场附近村民30人中毒死亡，288人住院治疗，近万人紧急转移。造成这次事故扩大的原因之一是____。

A、管理混乱

B、驾驶员逃离

C、无消防水

此题为判断题(对，错)。

A、心脏脆性大，易破裂

B、心脏位置浅，易受击

C、心脏系实质器官，易破

D、心脏充盈，液体力学作用