当钢板的厚度允许偏差为限定负偏差或正偏差时，理论计重所采用的厚度为允许的最大厚度和最小厚度的（）。

A. ±1%

B. ±2%

C. ±3%

D. ±4%

A. 车道称重设备出现局部损坏或故障，但仍可完成称重收费操作的，应立即向管理所报告，但仍继续执行现有操作。

B. 车道称重系统设备出现车辆称重数据偶然丢失等现象，可进行重新称重收费。如因系统设备误差导致多付费的，应与返还。

C. 单个车道称重设备出现故障，短期难以修复的，现场管理人员协助指挥载货车辆退出驶入其它车道计重收费，并停止该车道的使用。

D. 如全站各车道系统均无法提供称重数据，且短期难以修复时，经公司营运部同意，全站按合法装载的5吨车计重收费。故障修复后，应及时恢复正常收费。

E. 如为司机人为损坏的，则按赔偿标准进行赔偿

F . 已列入ETC黑名单车辆进入ETC车道

A. 计重收费原则允许复称。

B. 因特殊情况或其它原因，经收费站长同意进行复称的，须要求车辆在原车道以5KM/H匀速通过称台，且只能复称1次，不得换车道复称。

C. 在复称后，收费员应按复称后的称重结果收取通行费。

D. 因司机采用跳称等方式复称的，称重数据相差不大时，按复称后称重数据收费，暂不严查。但是，如果复称后的称重数据相差较大（大于5%），则必须按原有称重数据收费或再次复称。

E. 在使用出口超宽车道时，收费员应当时刻注意车辆过秤的状态，避免出现因S型过秤而导致车辆不完全称重的情况，否则可应要求车辆重新称重。

A. 3%

B. 5%C.8%

C. 10%

A. 计重设备已经广西区质量技术监督局检测合格、标定。若对称量结果有争议，可向技术监督部门申述。

B. 车辆通过秤台时，应从车道中央缓慢匀速通过，时速低于5公里时秤量结果最为准确，突然加速和刹车均会造成称量数据的增加。

C. 超限判别标准依据交通部、公安部等7部委《印发关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案的通知》规定综合认定了，各车辆类型的最大允许总质量限值，也明确了允许计重设备误差为5%。

A. 8%

B. 3%

C. 5%

D. 10%

A. ±5%

B. ±10%

C. ±20%

A. 重启计重设备

B. 重启工控机

C. 重启服务器