第1题
第2题
A、机翼变后掠转动机构复杂
B、结构重量大
C、气动中心变化大
D、飞行阻力大
第3题
B.剧烈的纵向摆动
C.剧烈的力矩或“自动俯冲趋势”
第4题
B.减小压差阻力
C.减小诱导阻力
第5题
A. 一旦翼梢先于翼根失速,会造成机头自动上仰,导致飞机大迎角失速。
B. 产生升力的有效速度增加,使后掠机翼的失速特性变坏。
C. 翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。
D. 机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。
第6题
第7题
B.减少压差阻力
C.减少诱导阻力
第8题
A. 增大翼尖面积使横向操纵效率提高
B. B.使翼尖涡流区范围减小,提高大迎角飞行时的副翼操纵效率
C. C.增加飞机的方向操纵效率
第9题
第10题
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