盾构法施工的地铁区间隧道衬砌结构有哪几种类型？选型的依据和特点是什么？

A、双圆形隧道衬砌

B、双跨矩形隧道衬砌

C、马蹄形隧道衬砌

D、圆形隧道衬砌

A、单跨矩形隧道衬砌

B、双跨矩形隧道衬砌

C、渡线隧道衬砌

D、圆形隧道衬砌

A市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，分包合同约定：工作井土建施工由A公司负责，其余均由B公司负责，A公司配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡，只是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场沉陷地面未进行承载力试验。

问题：

（1）分析本次事故的主要原因，给出正确做法。

（2）事故造成的损失应由哪方来承担?

（3）结合案例指出工程分包管理应注意事项。

背景 A市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，分包合同约定：工作井土建施工由A公司负责，其余均由B公司负责，A公司配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡，且盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场沉陷地面未进行承载力试验。 问题 （）结合案例指出工程分包管理应注意事项

背景A市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，分包合同约定：工作井土建施工由A公司负责，其余均由B公司负责，A公司配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡，且盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场沉陷地面未进行承载力试验。2．问题（）结合案例指出工程分包管理应注意事项

此题为判断题(对，错)。

明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（ ）断面。

A.梯形

B.矩形

C.圆形

D.拱形

明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用的断面形式是( )。

A.拱形

B.圆形

C.方形

D.矩形

某地铁盾构隧道为单心圆双线隧道，外径为10.2m，衬砌厚度为0.5m，现采用荷载结构法计算衬砌结构，则建立几何模型时，画圆的半径应取()。

A.4.85m

B.4.6m

C.5.1m

D.5.35m

某地铁盾构隧道为单心圆双线隧道，外径为11.0m，衬砌厚度为0.6m，现采用荷载结构法计算衬砌结构，则建立几何模型时，画圆的半径应取()。

A.5.2m

B.5.5m

C.4.9m

D.4.6m